パッドン：「衝撃はあったものの、気分は良い。 状況が理想的でないことは確かです。 コーナーに入るのが早すぎてミスをしてしまいました。 石があったのでぶつけてしまいました。 »

クルーたちはこの日の最後のルート、37kmのアマランテ・スペシャルに向かいます。 ヌービルは24本目で56分8秒XNUMXでスクラッチを奪った。

ポール・ネーグル（ミークのコ・ドライバー）：「滑りやすい路面でコーナーに入るのが早すぎた。 衝撃は激しかった。 クリスさんは入院しましたが、元気です。 それは単なる予防策です。 »

WRC 2では、ルフェーブルはタイドマンドに20秒以上遅れてしまい、大幅にタイムをロスした。 このカテゴリーの一般的な分類では、シトロエンのドライバーはシュコダに21台しか残っていない。

SS14以降のランキング：

SS14終了後のWRC順位 – 1.ヌービル 2時間51分39.8秒 2.エバンス +28.0秒 3.ソルド +43.3秒 4.スニネン +52.2秒 5.ラッピ +1分04.9秒 #WRC

— WRC (@OfficialWRC) 19月2018

ラトバラがヌービルにコンマ6秒差をつけてスクラッチを奪った。 「我々は先頭車両のコンディションへの影響について話し合っている。 最も重要なことはクルマを進歩させることだ。 »

オジエはヌービルからコンマ8秒差でスクラッチに迫った。

ミケルセンは依然としてベンチマークから6秒11遅れの1回目のタイムを記録している。 「少し雨が降っていました。 私は慎重なままでした。 コンディションは難しかったですが、きれいに走りました。 »  

ヌービルはエヴァンスに対して4インチ4のリードを保って再び戻ってきました。 ベルギー人選手はM-Sportドライバーに対して28秒のリードを取り戻した。 「タイヤがどうなるかよく分からなかったので、アタックしました。 滑りながらも楽しかったです。 いくつかの水たまりがあり、状況の変化を警告していました。 »

エヴァンスはチームメイトのエヴァンスよりもさらにベンチマークをコンマ9秒上回りました。 「グリップが非常に悪かった。 私たちは遭遇するであろう状況を適時予測しなければなりません。 »

ソルドはスニネンからコンマ３秒差で好調なペースを保っている。 ヒュンダイのドライバーはフィンランド人を3秒以上引き離している。 「しっかり攻めました。 リズムの悪さにびっくりしました。 »

スニネンは、9位から6インチ3秒の差をつけているラッピに対して、ベンチマークを4分のXNUMX秒も改善した。 「ハードタイヤでは簡単ではない。 私たちにはグリップがありません。 »

ラッピは依然としてシトロエンよりも速く、ブリーンを14秒以上上回っています。 「指を鳴らすだけでグリップが変わります。 » トヨタのドライバーはスニネンと４位争いをしている。

オストベルグはチームメイトのブリーンに47秒台を落としたが、このアイルランド人選手に6分1秒差をつけて33位を維持した。 「ステージ開始時に雨が降ったのですが、路面が濡れていたのには驚きました。 観客の皆さんに手伝ってもらいました。 車にはダメージはなかったようだ。 »

ラッピは危うく間違えるところだった。 トヨタのドライバーは、コーナーを少し攻めすぎた際に、一時的に二輪状態になったことに気づきました。

ブリーンが14分02秒6で初タイムを記録。 これは最初のパスでのエバンスよりもXNUMX分長い。

WRCはカベセイラス・デ・バストスペシャルに入っているようだが、まだタイムは入っていない。