アロンソがバルセロナのホームで勝利

フェルナンド·アロンソ スペインGPではタイヤの劣化が最も重要視され、ほとんどのドライバーがXNUMXストップ戦略を選択したため、アンタッチャブルだった。 スクーデリアのドライバー XNUMX位から見事な発進を見せて一気に先頭に立ち、すぐにトップXNUMXに浮上した。 アストゥリアスはアドバンテージを獲得した セバスチャン·ベッテル 最初のストップの後、13周目にニコ・ロズベルグをオーバーテイクしてレースをリードした。 時間差で戦略を立てたため、レースの展開が不正確になったが、アストゥリアス人選手はリードのおかげで、レースの先頭に立ったときに冷静に最終地点に近づくことができた。 このダブルワールドチャンピオンにとって32回目の勝利により、リーダーのセバスチャン・ベッテルとの差を17ポイントに戻すことができた。

キミライコネン 今回も素晴らしいレースを展開し、上海、バーレーンに続きXNUMX年連続XNUMX位表彰台を獲得した。 ロータスのドライバーは、ほとんどのドライバーが選択するハードタイヤよりもミディアムタイヤを好み、XNUMXストップ戦略を選択しました。 フィンランド人はなんとか帰還に抵抗した フェリペマッサ 最後のスティントでさらに18ポイントを獲得し、セバスチャン・ベッテルとの差をわずかXNUMXポイントに戻しました。 レッドブルのドライバーは、チームの透明性の高いレースの後、チームメイトのマーク・ウェバーの前でXNUMX位に終わった。 ミルトンキーンズたとえオーストラリア人がトップXNUMX圏外という悪いスタートを切った後、順位を上げるために努力したとしてもだ。

ニコ・ロズベルグはポールポジションからスタートした後、XNUMX位をキープした。 ザ メルセデス たとえレース終盤にパウル・ディ・レスタの攻撃に抵抗しなければならなかったとしても、彼らはタイヤを持ち続けることに集中した。 ルイス·ハミルトン しかし、トップ12圏内を維持することはできず、最終的にトップXNUMXからわずかコンマXNUMX秒差で落ちたエステバン・グティエレスに次ぐXNUMX位で終了した。 マクラーレン ジェンソン・バトンがチームメイトのセルジオ・ペレスを上回るXNUMX位となり、XNUMX台のマシンがポイント圏内に入った。 ダニエル·リチャルド XNUMX位のポイントを獲得します。

フランス人選手はバルセロナで悪い週末を過ごした。 ロメイングロジアン レース序盤にリアサスペンションの故障によりリタイアとなった。 ジャン＝エリック・ベルニュがスタンドで捕まった ニコ・ヒルケンベルク。 シャルル・ピックは同胞のジュール・ビアンキを抑えて17位にランクされている。 ギエド・ファン・デル・ガルデはホイールを失ってリタイアした最後のドライバーだ。

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