ブラウン：「ベッテルは2014年にレッドブルで感じたことを追体験している」

セバスチャン·ベッテル (フェラーリ) s’est à nouveau retrouvé en position délicate lors du Grand Prix d’Italie 2019. Un an après un tête-à-queue contre Lewis Hamilton (メルセデス), l’Allemand a cette fois commis une erreur dans la chicane Ascari. 

Arrivé avec plus d’un tour de retard sur son équipier et vainqueur チャールズレクレック, le quadruple champion du monde de 1式 a fait l’objet de vives critiques. Ce à quoi a tenu répondre Ross Brawn, le directeur Motorsport de Liberty Media, à travers son habituelle lettre post-GP.

Pour l’ancien directeur technique de la Scuderia, Sebastian Vettel a bien « commis deux erreurs lors du sixième tour, en partant en glissade puis en percutant Lance Stroll (Racing Point) '。 Une situation qui lui rappelle la campagne 2014.

« C’est immanquable, peu importe qui est le pilote, le premier rival, c’est l’équipier. À un certain niveau, Sebastian revit ce qu’il a senti chez レッドブル en 2014, lorsqu’il s’était retrouvé contre ダニエル·リチャルド, un jeune talent doté d’un incroyable rythme en course. »

Soit le même schéma qu’en 2019, où le leader de l’écurie est rudoyé par un jeune mort de faim capable de s’arracher en piste pour prendre l’ascendant sur une référence en interne. En  2014, Sebastian Vettel avait vu Daniel Ricciardo signer trois victoires et finir au troisième rang du championnat, quand le n°1 ne finissait que cinquième sans victoire. 

En 2019, après le rendez-vous italien, Charles Leclerc en est à deux trophées de vainqueur contre zéro pour l’Allemand, et le devance également au classement Pilotes (4e et 5e). Mais ce n’est pas une raison pour casser du sucre sur le dos de celui qui était surnommé « baby Schumi » à ses débuts. 

« Vettel est clairement un des grands pilotes de notre sport (vous ne remportez pas quatre titre par hasard), mais durant cette rude période, il a besoin du soutien de son équipe afin de reprendre la confiance qu’il semble avoir perdue en ce moment, ロス・ブラウンは続ける。

Cela doit être la priorité de Mattia Binotto dans les prochaines semaines, tout en menant de front le développement de la future シングルシーター. Ce ne sera pas simple mais c’est essentiel, surtout pour 2020. » 

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