フェラーリ、目立たない

しかし、このスペインの週末の始まりは、ルカ・ディ・モンテゼモロのチームに良いことをもたらした。チーム全体がトップに戻ることに不安を感じているようだった。そして、マッサとライコネンが２回のベストタイムをマークした３回目のフリー走行セッションでは、ようやく満足のいく結果が得られた。あとは予選とレースで確認するだけだった。

しかし、Q1からの計時練習中にフェラーリは調子を崩してしまった。 Q2進出を確信しているキミ・ライコネンは、スタンドから出ることが有益だとは考えていない。エンジニアも同意します。そして制裁は下る。 16番手のフィンランド人は最後尾グリッドからスタートする。予選でXNUMX番手だったマッサは、 スクーデリア 大きなポイントを目指して戦えることを期待している。

スペインGPが始まると、不運が変わったかに見えた。大規模な玉突き事故によりXNUMX台の車が現場に突入したが、通り過ぎていたライコネンは助かった。フィンランド人はこの機会を利用してXNUMX位に戻り、ポイントを争うつもりだ。しかし、信頼性という新たな問題が発生しています。 シングルシーター フィンランド人は速度を落とし、もはや加速できなくなり、放棄は避けられません。

フロントではフェリペ・マッサが表彰台争いに加わっている。好スタートを切った彼はブラウンに置き去りにされたものの、GPを通して戦い続ける。 セバスチャン·ベッテル、彼はそれをなんとか封じ込めました。しかし、ゴールまで4周したところで、悪い知らせが無線で入った。彼の車は燃料がほとんどないので、あまりにも攻撃を続ければ燃料切れになってしまいます。ポイントを失いそうになる燃料補給を避けるために、ブラジル人選手は燃料を節約するために足を離さなければならない。こうして彼はベッテルをXNUMX位に滑り込ませ、さらには アロンゾ 彼から5位を奪う。

このまだあまり成果が出ていない週末を終えて、スクーデリアは上位車両と戦えることを認識した。しかし、グランプリで優勝してチームの上位に上がることを望むには、フェラーリにはまだやるべきことが残されている。