ハースは顧客チームをF1に参加させたくない

ハースの場合 F1 チームは、によって開発された特定の要素を使用します。 スクーデリア アメリカチームのフェラーリは研究開発部門を維持する意向だ。

ハースF1チームのチーム代表ギュンター・シュタイナーは反対した。 クリスチャン・ホーナーの提案、その対応物は レッドブルレーシングは、コロナウイルス危機の最中にコストを抑えるために、グリッド上で最も小規模なチームにF1マシンを販売することを提案していた。

「すべてのチームがすでに状況に対処する方法を見つけているため、この計画はあまり意味がありません」とギュンター・シュタイナーはZiggo Sportとのインタビューで語った。 追加の資金は必要ありません。私たちに必要なのは、大規模なチームがより低い予算で作業できるようにすることです。このようにして、私たちはより競争力を高めていきます。 »

ギュンター シュタイナーはクライアント チームの立場で活動することを望まず、独立した構造を維持したいと考えています。

「我々はカスタマーチームとなり、XNUMX年前のマシンでプレーすることになるため、最大のチームが我々のパフォーマンスを操作する可能性がある。彼らは私たちの前に留まり、 ハースF1チームのディレクターをたたきのめした。 コスト制限が導入されたとしても、まだ最大手のチームの予算に到達することはできませんが、少なくとも少しは近づくでしょう。 »

コロナウイルス危機にもかかわらず、F1分野におけるコスト管理とパフォーマンスのギャップは議論を引き起こし続けている。