L2: アロンソがホームで輝く

セッション開始時に伝統的なインスタレーションラップを行った後、ドライバーたちはすぐにヨーロッパGPの10回目のフリー走行セッションのためにバレンシアのトラックに登場します。 13分間のセッションを終えた時点で、XNUMX人のドライバーがすでにコース上におり、タイムシートの上位を順番に走行している。 ルイス·ハミルトン (マクラーレン), フェルナンド·アロンソ (ルノー）、エイドリアン・スーティル（フォース・インディア）？の新機能の恩恵を受ける人 シングルシーター ?そして再びアロンソがベストタイムを記録した。 1:41.861で、スペイン人は最初の基準タイムを記録したでしょうか？フリー1ではバリチェロよりもXNUMX秒速い。

周回を重ねるごとにきれいになっていくトラックで、 ロメイングロジアン （ルノー）は、7分経過直前にチームメイトからわずか1コンマ42.722秒差の8分XNUMX秒XNUMXでXNUMX位に浮上し、チームが彼について評価しているすべての良い評価を正当化した。すべての選手のタイムが少しずつ向上し、最後に勝利したのはニコ・ロズベルグでした（ウィリアムズ）1:41.588で際立っています。後ろに、 セバスチャン·ベッテル (レッドブル), 中島和樹 (ウィリアムズ)、フェルナンド・アロンソ、エイドリアン・スーティル、ルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP)の順に続く。

Alors que l?on approche de la mi-séance, les Brawn GP décident de prendre le taureau par les cornes et se placent à leur tour aux avant-postes. Jenson Button (Brawn GP) signe alors un probant 1:41.534 tandis que son équipier Rubens Barrichello, avec un chrono de 1:41.596, pointe à la troisième position derrière Rosberg. La bataille ne faiblit pas, à en juger par le chrono des six premiers qui se tiennent en 0.127 sec. Rosberg réplique aux Brawn GP en se hissant de nouveau en tête (1:41.394) suivi bientôt par Fernando Alonso, Jarno Trulli (トヨタ).

ルーベンス・バリチェロが初めて1分41秒台をマークし、すぐさまジェンソン・バトンも真似した。残りXNUMX分の少し前に、XNUMX人のブラウンGPは、自分たちのランクにふさわしいレベルのパフォーマンスを発揮するための解決策を見つけたようであることを示した。第三に、ヤルノ トゥルーリも、前回のグランプリで困難な時期を過ごしたトヨタ勢が調子を取り戻したことを示しています。

フェルナンド・アロンソのR29も、スペイン人ドライバーのポールポジション獲得を受けて、ブダペストで見られたそのポテンシャルのすべてを裏付けているようだ。最後のストレートに入る頃には1分40.620秒XNUMXで後者がトップを取り戻した。しかし、終了までXNUMX分も経たないうちに、このスペイン人選手は最終コーナーでミスをし、ニック・ハイドフェルド（BMW）と接触してしまう。アロンソはフロントウイングを破壊したが、両ドライバーとも負傷はなかった。

セッションの最後の瞬間、中島、ロズベルグ、そしてバリチェロがスコアボード上でアロンソを追い抜きましたが、アロンソは新しいフロントウイングを付けて去り、バリチェロのタイムをほぼ1分の39.404短縮することで全員の同意を得ました。最終的に、スペイン人選手は地元でブラウンGPの13台とウィリアムズのXNUMX台を上回るXNUMX分XNUMX秒XNUMXのベストタイムを記録した。最後に、ロマン・グロージャン（ルノー）がキミ・ライコネンと同じXNUMX秒台のXNUMX回目をマーク（フェラーリ).