シルバーストーンの終わり

2010年シーズンの将来のレギュレーションに関する論争を背景に、 1式 日曜日にシルバーストンで行われる最後のイギリスGPに出場するためイギリスへ向かい、その後ドニントンに移される。 この変化自体が一つの出来事なのでしょうか？ シルバーストーンは 1987 年以来、中断することなくイギリス GP を開催していますか? しかし、現在はF1の将来をめぐるFIAとFOTAの間の長期にわたる争いによって影が薄くなっている。

さらに、この物語のエピローグを（ついに）知る必要があるのは金曜日です。 2010月12日にXNUMX年のチャンピオンシップに出場する予定のチームのリストを発表した後、FIAは各チームにレギュレーションに関する合意を得るためにXNUMX週間の猶予を与えた。 この追加時間で十分でしょうか？ ドライバーやチームディレクターの間で、並行チャンピオンシップの創設について議論する声がますます高まっている。 何が起こるか？ 今後数日以内に分かるでしょう。

一方、今週末、本当に問題となるのはレースだ。 XNUMXつのグランプリでXNUMX勝を挙げたジェンソン・バトンは、これまで以上にリーダーとしての地位を確立し、再び勝利を収めるという確固たる意志を持って英国に帰国する。 彼の最も深刻な敵は、 セバスチャン·ベッテル （レッドブルは）また、雇用主の土地で良いパフォーマンスを達成したいと熱望しているだろう。 ミルトンキーンズ 実際、サーキットからは数キロ離れています。 ただし、高速カーブのある高速回線では、BGP 01 は良好なパフォーマンスを発揮するはずですが、そう簡単にはうまくいきません。

後ろなら、 ルノー espère progresser encore un peu plus pour s?approcher des équipes de tête avec l’apport d’un développement concernant le diffuseur et l’aileron avant, トヨタ et フェラーリ 彼らのこれまでの波乱万丈なパフォーマンスを何度も確認しようと試みるだろう。 ついに ウィリアムズ 表彰台に近づき、フリー走行で定期的に好タイムを記録していることを確認したいと考えています。

最初の周回は金曜日、まさにF1の運命が変わるかもしれない日に行われる。 私たちのイギリス人の友人がよく言うように、「待って見てください*!」

*待って見てみましょう