F1の調子が悪い

マックス・モズレーは正しかった。 チームに課したいことによって F1 競技会の運営コストを大幅に削減するため、FIA会長は大手メーカーの撤退を避けたいと考えていた。 並行シリーズを創設すると脅迫したFOTA（チーム協会）からの圧力に直面し、英国人選手は譲歩し、予算に上限を設けるという考えを放棄しなければならなかった。

Aujourd?hui, après la décision de トヨタ de quitter les paddocks pour des raisons économiques, force est de constater que Mosley avait vu juste. Le départ d?un constructeur de taille, en l?occurrence le numéro un mondial, n?est jamais bon pour une discipline comme la F1 qui représente le sommet de la pyramide du sport automobile.

2010 年に新しいチームが登場? マナー GP、US F1、ロータス F1、そしてカンポス? しかし、そのおかげで今シーズンよりもスターティンググリッドが充実するので、マニュファクチャラーの砂漠化に気づくことはないだろう。 しかし、どんなに宣伝されても、民間チームがその分野の威信をかけて大手メーカーに取って代わることは決してない。

運営団体は今、チャンピオンシップが世界で最も魅力的なものであり続けるために、他のチームが日本のチームと同じ考えを持たないように祈らなければならない。 したがって、今後数週間が決定的なものとなるだろう。