トト・ウルフ氏によると、メーカーのランキングは現実を反映していません

ルイス·ハミルトン バーレーンGP終了時に必ず明らかにした。 フェラーリ 高山地帯のパワーと直線でのSF90のスピードが台頭する中国では、真の脅威となるだろう 不思議なことができるかもしれない.

こだわった視点 トトウルフ、のボス メルセデス-AMG F1オーストラリアとバーレーンで行われた2019年の最初のXNUMXつのグランプリ終了時点でのチームのほぼ完璧なバランスシートは、シングルシーターのパフォーマンスの現実的なイメージを提供していない。

「2019年のXNUMXレースを終えて、我々は強い立場にいるように見えるかもしれないが、 とマネージャーはコメントする。 得点は 87 点で、最高得点にあと XNUMX 点足りません。 しかし、ランキングだけではすべてがわかるわけではありません。

真実は、バーレーンでの予選とレースでは、直接のライバルたちほど良いパフォーマンスを発揮できなかったということだ。 ストレートではフェラーリの方がはるかに速く、XNUMX周あたり数十分の速さでした。

しかし、「XNUMX位でフィニッシュするには、まずフィニッシュしなければならない」という格言があり、チームの強力なパフォーマンス、システムの信頼性、ドライバーのコントロールの組み合わせによって、XNUMX位を獲得することができました。 »

フェラーリと対峙する セバスチャン·ベッテル、特に チャールズレクレックバーレーンでは勝利を逃したが、中国でリベンジを狙うメルセデスとトト・ヴォルフは、上海で爆撃されたSF90に対して可能な限り強力な反応を示すつもりだ。
 
「私たちが直面している課題は私たちを脅かすものではなく、喜ばしいものです。 ウォルフ氏は付け加えた。 今後もパッケージのパフォーマンスを最大限に最適化し、最高のレースをお届けできるよう努力してまいります。

私たちはプレッシャーを掛け続け、チャンスを最大限に生かし、パッケージ全体の開発に向けて努力を続けていきます。 »