メルセデスは開発を進めてオーストリアに到着するはずだ

最近のシーズンのかかしには、複数のトリックが仕掛けられていることがよくあります。 記録のために言っておきますが、W10 と W11 の間の従来の冬季開発に加えて、技術マネージャーとエンジニアは、 メルセデス-AMG F1 昨年XNUMX月のバルセロナテストではかなりの成果をあげていたが、 有名なXNUMX軸ステアリング、すぐにFIAによって禁止されました。

ドイツ勢がその栄誉に甘んじていないことの証明であり、エンジンと空力の両方の面でそのわずかな追加を維持することで、このスターブランドはF1でXNUMX回連続の戴冠という前例のない成績を収めることができた。

そして、コロナウイルスのパンデミックによるモータースポーツの一時停止期間にもかかわらず、その大きな勢いはまだ止まる気配がありません。

「まだレースは行っていませんが、クルマが発表されてから時間が経ちました。 細部 ジェームズ・アリソン、メルセデステクニカルディレクター チームのソーシャルネットワークに投稿されたビデオで。

この打ち上げとオーストラリアに送られるはずだった車を想像してみると、これらすべてがクリスマスの頃に凍結されていました。 それから、XNUMX 月、XNUMX 月、XNUMX 月の XNUMX か月間、風洞実験や設計部門で車を速くするための期間がすべてありました。

そのため、私たちはそれを高速化する方法についてたくさんのアイデアを持っていました、そしてそれらのアイデアのいくつかはすでにXNUMX週間前の閉鎖の前に設計事務所で取り組んでいました。

現在の課題は、この四半期の開発を図面から次の段階に確実に移行できるようにすることです。 シングルシーター できるだけ早く。 そのかなりの部分がオーストリアで利用可能になることを願っています そしてシーズン中は、できるだけ早く、できるだけ多くの開発をクルマに施します。 »

メルセデスがカタルーニャで行われた前回の冬季テストで最高のラップタイムを記録したことを思い出してください。 Valtteri Bottas。 XNUMXか月後、オーストリアのトラックに戻るとき、常に理解するのが難しい階層は同じままでしょうか？