モズリー氏がFOTAに返答

したがって、FIA会長は、1998年のコンコルド協定によって確立されたガバナンス規則を修正するには遅すぎると考えている。」 遅くとも金曜日までに2010年の新規参入者への回答をしなければならないので時間がありません。 »、モズリー氏はFOTAの1998チームに宛てた書簡の中で宣言した。同氏によれば、XNUMX年の協定の保護の下で新たなコンコルド協定を交渉することは可能だという。」 結局のところ、私たちはこのルールに基づいて XNUMX 年間運営されてきたので、あと数週間または数か月は問題を引き起こすことはないはずです。 彼は付け加える。

さらに、財政面での妥協を求めるFOTAの行動を批判している。 15月2010日、双方の専門家が会合したが、FOTAの財務専門家にはXNUMX年の規則について議論する権限がなかったという。 「 FOTAが繰り返し議論を拒否していることを理解するのは非常に難しい 」と彼は言います。 「 2010 年のルールを公開されたまま受け入れることをお勧めします。必要に応じて、ガバナンス問題と同時に見直しも可能 彼は続けます。

レギュレーションに関しては、FIAは1つだけになると示唆している。新しいチーム、USF2006、マナー GP、カンポス GP は 2010 年のコスワース エンジンを搭載しますが、XNUMX 年には制限はありません。

マックス・モズレー氏は最後に、各FOTAメンバーチームに提案書に署名できるよう手紙を送ると述べた。新規参入者が 2010 年にどのような規則の下で活動するのかを知ることができるように、これは迅速に行われる必要があります。FOTA はこれらの提案にどのように反応しますか?もし私たちが、彼女の最後の手紙にある、迅速な解決策を見つけたいという彼女の願望を述べた声明に忠実であれば、彼女は署名してから話し合うことができるでしょう。しかし、そのメンバーが何をすべきか教えてもらいたいかどうかは定かではありません。