ルノー、リカルドとの契約を撤回

新バージョンのパワーユニット ルノー によってテストされました ダニエル·リチャルド 15月XNUMX日のブラジルGPでの発言は決して説得力のあるものではなかった。 パイロットでありながら、 レッドブル このエンジン交換によりグリッド6位降格のペナルティを受け入れなければならなかったが、オーストラリア人選手は1.6リッターターボ/ハイブリッドVXNUMXのポテンシャルに納得していなかった。 「かなりの数周を走り、多くの情報を得ることができました。 でも、パワー的には大きな違いはないと思います」、AUTOhebdo 2038 号のパイロットを示しました。

レッドブルとルノーはアブダビGPでは旧バージョンのパワーユニットに戻すことを望んだ、 シーズン最終回 F1. 「昨年の冬にレッドブルからプレッシャーを受け、我々は検証手順に関して大幅な自由を決めたエンジンでシーズンに臨んだ。 私たちはそれが何をしたのかを見ました。 まさにトラウマ。 したがって、私たちは大切な古き良きルールに戻りました。 ウイルス-シャティヨン：ベンチでXNUMX回の耐久性検証がなければ新規導入はない」、指定していました シリルアビテーブル、ブラジルGP後にルノー・スポールF1のディレクターを務めた。

ダニエル・リカルドは、すでに使用されているパワーユニットを引き継ぐため、ヤス・マリーナ・サーキットのグリッド上で新たなペナルティを受けることはない。