テオ・プルシェール：「バイザーの後ろで笑顔を浮かべていました」

彼と別れるとき シングルシーター 金曜日の現地時間午後15時頃、 ThéoPourchaire 彼の満面の笑みを消すのに苦労した。 テキサスの滑り台で、19歳は初めて公式アドレナリンを放出した 1式のハンドルを握って、アルファ·ロメオ de Valtteri Bottas。 ハブたちは、ヒンウィルチームが実行するように依頼したプログラムを完璧に実行し、タイムをほぼ一致させることができました。 周冠宇 ガソリンを満タンにしてリレーに乗ります。 

乗車から数時間後、Canal+ のマイクでテオは驚きの表情を浮かべましたが、その笑顔はまだ耳に残りました。 「本当に素晴らしいセッションでしたと彼は打ち明けた。 私のキャリア初のFP1でした。 私はプログラムに従って、すべてがうまくいきました。 たとえ少し遠くにいたとしても、限界に挑戦しようとしました。 しかし、重要なのはパフォーマンスではなく、車とサーキットに慣れるという事実でした。 このルートは複雑ですが、地球上で最も美しいルートの XNUMX つです。」

テオ・プルチェアーはオースティンで笑顔を見せていました。 © フローレント・グッデン / DPPI

初めてのグランプリ走行に内在するプレッシャーにもかかわらず、 マックスVerstappen とその他の ルイス·ハミルトン, テオはその瞬間を逃さず利用しました。 「エンジニアがセッションの最終ラップだと告げたとき、私はこのセッションを楽しむつもりで、将来何が起こるかわからないとはっきりと自分に言い聞かせました。 とても楽しかったので、バイザーの裏で笑顔を浮かべていました。 私は幸せでした。 素晴らしい機会を与えてくれたチームに感謝します。 彼らは多くのテストを行ったので、この乗り心地は彼らにとっても役に立ちました。」

「最も印象的だったのは交通管理です。 特に出身の新人にとっては非常に難しい。 F2。 「5秒か7秒遅れている」と言われたら、1コーナーですぐ後ろに！ したがって、すぐに邪魔な場所から離れなければなりません。 ステアリングホイールで管理するパラメータは言うまでもありません。 しかし、最も印象的なのはやはり高速コーナーでのパススピードです。 本当にクレイジーだよ。 ここのセクターXNUMXは素晴らしいですが、時々少し怖いと言わざるを得ません。」 周冠宇はシーズン第XNUMXラウンドでバーレーンではルーキーとみなされていたため、残念ながらフランス人選手は第XNUMXセッションに参加する予定はない。 

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