ビデオ。 ダニエル・リカルドはどうやってオーバーテイクに成功するのか？

攻撃の意味 ダニエル·リチャルド (レッドブル） ユニークです。 中国グランプリでの勝利 これは操作で完全に証明されます 「クリニック」 ビッグガン担当チーム代表のクリスチャン・ホーナー氏は言う。 しかし実際のところ、ダニエル・リカルドのオーバーテイクはなぜそれほど並外れているのでしょうか?

「重要なのは、誰かを追い抜きたいときは100％の力を出すことだ」、元パイロットはBBCに説明 ルノー F1 ジョリオン・パーマー。 疑いの余地はないはずです これから何をしようとしているのかについても考えません。 別のことを考え始めたり、ターンの途中で気が変わったりすると、おそらくライバルを捕まえることになるでしょう。 これは私たちが見たものです マックスVerstappen。 '

まあ、でもすべてのF1ドライバーはこのように行動します。 ダニエル・リカルドは、ある分野で傑出していなければなりません… 「彼は克服する技術をとてもシンプルにしてくれました！」 外から見ると何も見えません。 彼はどこまで攻撃を試みることができるかを知っており、いつ適切なタイミングで攻撃できるかを知っています。 彼はスリップストリームに留まり、相手がブレーキをかけるのをただ待ちます。 それは、ドアを閉めるには遅すぎる最後の瞬間に、彼が屋内に移動したときです。 » 2014年のハンガリーGP終了時と2017年のモンツァの第XNUMXコーナーでのキミ・ライコネンの超自然的な攻撃のイラスト:

« 彼にとって重要なのは、ブレーキングゾーンの前に何もアナウンスしないことだ。 パイロットの動きが早すぎると、「防御側」のパイロットの任務が容易になり、パイロットは何が起こるかを知っています。 » 人々をもう少し驚かせるために、ダニエル・リカルドは古典的な方法を使用しますが、毎回それが報われます。 まず外側で宣言し、足を上げてからターンの内側に戻ります。 当時のチームメイト セバスチャン·ベッテル 今でも覚えています：

最後に、F1でXNUMX勝した男の最も重要な特徴は、 ブレーキの感触。 オーストラリア人は、前の車との差を縮めるために限界までブレーキングを遅らせました。 そして最も印象的なのは、何事もなかったかのようにコース上に留まり、時には先頭に立ったレッドブルを称賛することだ。 「車輪がロックすることはほとんどありません」とジョリオン・パーマーは続けます。 彼はブレーキを最大限に使います。 彼のブレーキに対する評価は驚くべきものである。 「」

しかし、ダニエル・リカルドは完璧ではない。 まれに、 ハンガリーのニコ・ロズベルグのように、貪欲が接触につながることもある 2015の場合：