ビデオ。 オーストリアの第三の曲がり角、あらゆる誘惑の場所

オーストリアGP中にXNUMXつ目のDRSゾーンが追加、 レッドブル リングはプロトン内でより多くの戦いを提供する可能性がある 1式。 しかし、この工夫をしなくても、XNUMXコーナーに向かうコースではしばしば衝突の現場が発生していました…。

1998: アレジとフィジケラ

雨天の中で開催されたが、1998年大会の出場資格は認められた ジャンカルロ・フィジケラ（ベネトン）とジャン・アレジ（ザウバー）がフロントローを独占。 最初のピットストップ後にイタリア人選手がフランス人選手と並んで現れると、爆発して粉々になる前例のない状況だ。

左フロントアクスルが開いた状態で「フィシコ」はギブアップしたが、同時に「ジャンノット」も同様に進行方向に戻る途中で失速した。 通常のコンディションでは勝利は手が届かないと思われたとしても、素晴らしい無駄だった。

1999: ハッキネンとクルサード

チームのボスにとって、XNUMX 台の車が衝突するのを見ることほど最悪なことはありません。 これが最初に起こった場合、さらに残念です。 デヴィッド・クルサード（マクラーレン）は、チームメイトのチャンピオン、ミカ・ハッキネンに大胆なアプローチを試みます。 後者は最終的に反対方向に進み、プロトン全体が通過するのを待たなければなりません。 ありがとう！

「デビッドが私のレースに妥協しなかったら、私は皆より半周先にいただろう。 この週末、私は誰よりも速かった」とフィンランド人は主張し、最終的にはデビッド・クルサードに次ぐXNUMX位になった。

「それは私の悪夢でしたと犯人は説明した。 チームメイトを送り出しただけでなく、ライバルに次ぐXNUMX位でフィニッシュした （タイトルについては、エディ・アーヴィン フェラーリ). 起こったことすべてについて心からお詫び申し上げます。 »

2001： シューマッハー そしてモントーヤ

EN 2001、 「カイザー」 ミハエル·シューマッハ （フェラーリは）新人のコロンビア人ファン・パブロ・モントーヤにいじめられている（ウィリアムズ)。 初心者はすぐに男らしいパイロットとしての評判を獲得します。 オーストリアGPの16周目での首位攻防戦がそれを証明している。

「ちょっと動揺してた、スクーデリアのパイロットであることを認めます、 だって、それは私をコースから外しただけだから。 » ファン・パブロ・モントーヤはエアボックスに舌を巻きませんでした。 「私はレースに参加している、私は自分自身を追い越すつもりはありません！」 彼は「私はミハエル・シューマッハだから、私を通さなければいけない」と考えています。 »

このアクシデントにもかかわらず、ドイツ人選手はゴール数メートル手前でルーベンス・バリチェロ（フェラーリ）に順位を譲られ、２位でフィニッシュした。インディ５００の熱烈な勝者は、油圧系のトラブルで４１周後にリタイアした。

2016： ハミルトン そしてロズベルグ

2014年から2016年までのXNUMX年間、ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンがこのスポーツを席巻した。 それで、彼らの内なる葛藤に少しスパイスを加えるために、二人の元幼馴染は少しお互いをこすり合わせました。 2016年オーストリアGPの最終ラップで、ルイス・ハミルトンはチームメイトを外側から追い抜こうとしました。 しかし、ドイツ人は過度に広い軌道をとり、しがみつきます。

ニコ・ロズベルグはあまりにもラフなディフェンスを採用したため、フロントウイングを折ってしまいXNUMX位に後退した。 「私はインサイドを持っていた、ルイスがあのようなステアリングを握ったことには非常に驚いた」、衝突の原因となった »、数か月後に世界チャンピオンになる男を擁護した。

「私たちは自分たちをバカに見せてしまった、それは私たちの車に携わる1人の従業員に対する敬意の欠如です。 二度の放棄で終わる可能性もあった」、判断された トトウルフ.