マーカス・エリクソンはどのようにしてインディ 500 勝者になったのでしょうか?

4シーズン経ってから誰がこんなことになると思っただろう 1式 et 4en インディカー, マーカス・エリクソンは、世界で最も権威のあるレースの29つを彼の功績リストに加えました。 今週の日曜日、500月XNUMX日、スウェーデン人はインディアナポリスXNUMXの優勝者の長いリストに加えられた。 彼は実際には成功するのに最も人気のあるドライバーの一人ではありませんでしたが、 エリオ・カストロネベス、クムラ出身の彼は、彼のキャリアの中で最大の成功のXNUMXつに署名する一貫性を示しました。  

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— NBC の INDYCAR (@IndyCaronNBC) 2022 年 5 月 29 日

ヨーロッパでは、この成功に驚いた人もいるかもしれません。 マーカス・エリクソンはF1時代に忘れられない地位を残したわけではないと言わなければならない。97回の出場、ケータハムで16回、ザウバーで81回の出場を果たしたこのスウェーデン人選手は、常に後方グリッドに甘んじなければならなかった。 「 私はF1でXNUMX年間過ごし、ほぼXNUMX回のグランプリを経験し、ほとんどの時間を後方で過ごした、インディアナポリス500の新たな勝者を宣言した。 F1 では後方から走ることはあまり評価されません。人々はあなたがあまり上手ではないと考えています。 » 

マーカス・エリクソンは97年のF1グランプリに参加 © Photo Florent Gooden / DPPI

アントニオ・ジョビナッツィがザウバーに到着したことにより、F1での視野が閉ざされたのを見た後、マーカス・エリクソンは新たな挑戦を開始し、米国に向けて出発する。 私はここに来ましたが、おそらく人々はそんなことを考えていませんでした。 私もここに来て、アメリカ式の飛行を学ばなければなりませんでした。 私はここに移り、インディカー、特にインディアナポリス 500 のチャンピオンになることに人生のすべてを捧げました。 "、 彼は説明する。 チャンピオンシップでの勝利のチャンスがはるかに多く、結果が選手の成長だけに依存しないことを考えると、キャリアの軌跡は理解できる。 シングルシーター. 

2021年のマーカス・エリクソンのきっかけ

アローとなったシュミット・ピーターソン・モータースポーツ内にあります マクラーレン SP、ルーキーは2019年にインディカーデビューを飾るとのこと。スウェーデン人選手は初シーズン、デトロイトGPで初表彰台を獲得した。 17ポイントを獲得し290位でシーズンを終えた。 この活躍により、翌年チップ・ガナッシ・レーシングに加入することができた。 新しいチームでは、マーカス・エリクソンがザウバーでの失敗から回復を続けている。 「 F1では、自分の実力を発揮できないのはかなり大変だった。 自分のパフォーマンスに対して多くの批判を受けると、それを受け入れないのは難しいです」とマーカス・エリクソンは分析します。 

夢は大きく。 頑張ってください。 決してあきらめない ＃ME8 #インディ500 ＃チャンピオン pic.twitter.com/E1iqWhp1m9

— マーカス エリクソン (@Ericsson_Marcus) 2022 年 5 月 31 日

2021年はスウェーデン人のキャリアにおいて転換点となる年となる。 新たに得た自信とともに物事はうまくいき、デトロイトの最高のシングルシーターカテゴリーで初の成功を収めました。 すでに初表彰台を獲得していたグランプリで、2年のGP2013シリーズ以来の勝利不振に終止符を打った。  マシンが起動し、スウェーデン人がナッシュビルで再び勝利を収めた。 「 去年はそれを取り戻して、ある意味自分自身に戻った気がするんですが、 自信喪失について尋ねられたマーカス・エリクソンはこう答えた。 今年（2022年編）は去年よりもさらに良かったと思います。 F1での数年間は私に精神的な強さと勤勉さを教えてくれた。 '  

インディアナポリス 500 で優勝する前に、スウェーデン人はテキサス グランプリで表彰台という最高のポジションに自分自身を置きました。。 彼のキャリア最大の成功の基礎を築くには十分だ。 今週の日曜日、彼は500年のケニー・ブラックに次いでインディ1999で優勝した1人目のスウェーデン人となり、FXNUMXでは証明する機会がなかったドライビングスキルを世界に証明した。  

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