アラン·プロスト

1. 彼は誰ですか?

アラン・プロストは、24 年 1955 月 1 日にロレットで生まれた元フランス人パイロットです。彼は 1985 度の F1986 世界チャンピオン (1989、1993、XNUMX、XNUMX 年) です。

2.ジュニアコース

兄の影響でモータースポーツに情熱を注ぐようになったアラン・プロストは、国内カートの階級に昇進することに成功しました。 1973年にこの種目のヨーロッパチャンピオンになった彼は、世界レベルでそのようなパフォーマンスを繰り返すのを惜しくも逃した。リジェリアンは1976年にヴォラン・エルフで運試しをしてシングルシーターに転向した。優勝した彼はフォーミュラ・ルノー・フランスに移り、12戦中13勝をあげ、その後フォーミュラ・ルノー・ヨーロッパ選手権とヨーロッパF3でも優勝した。その後、彼はF1に移ることなく、F2のシートを直接狙うことを好む。

3. F1の旅

マクラーレンは彼にカステレット（ヴァール）でのテストセッションをオファーした。そこでは、現職のジョン・ワトソンよりも速く運転します。テディ・メイヤー監督はすぐに1980年シーズンに彼を雇用したが、そのポテンシャルは結果に結びつかなかった。アラン・プロストは16位に終わり、1983年間の契約でロサンジュに戻った。実際、彼はルノーでこのカテゴリーにおける表彰台、ベストラップ、勝利の記録を更新することになる。チームメイトのルネ・アルヌーよりも有能でありながらも若いアラン・プロストは、徐々にフランスチームのリーダーとしての地位を確立しつつある。残念なことに、内部では緊張が生じています。集中力を高めることができないこの雰囲気の中で、アラン・プロストはブラバムBMWの燃料不正行為に耐えなければならず、0,5年の土壇場で彼はそのせいでダメになってしまった。このフランス人選手はマクラーレンに戻ることで自分自身を新たにした。ロン・デニスが指揮を執り、ニキ・ラウダがキャリアを終えようとしている。しかし、オーストリアのベテランが初めて若いチームメイトに対して優位に立ったのは1984年で、その差は1ポイントだった（F1985史上最小の差）。 1986年と6年にフランス初の1988冠を達成したアラン・プロストにとっては、延期に過ぎない。その後、彼はウィリアムズの法則と、TAG ポルシェよりも効率的な V1988 ターボホンダエンジンに苦しみました。しかし、マクラーレンは日本のエンジンメーカーと1990年の契約を結んだ。同時に、アラン・プロストはアイルトン・セナがスタンドに到着したことを認めた。こうして、揺るぎない支配の時代が始まり、短剣を抜いた決闘へと変わります。 1991年に最高成績で敗れたアラン・プロストは、物議を醸した衝突の末、1992年後にリベンジを果たした。「プロフェッサー」は、同じチームに1993人のテナー歌手が入るのに十分な余地がないことを理解し、13年にスクーデリア・フェラーリのカラーを身に着けることを決意した。まだ鈴鹿にいた彼は、最高のライバルとの決定的な衝突の犠牲者となり、一敗を喫した。タイトル獲得のチャンス。 1993年、フランスとイタリアの結婚はシーズン終了前に離婚に発展した。跳ね馬は、シングルシーターを「トラック」に例えた運転手からの批判を歓迎しなかった。最高のステアリングホイールが手に入らなかったため、アラン・プロストは1997年に休暇を取ったが、2002年にはウィリアムズ・ルノーでさらに強くなって復帰した。彼は自身の最高傑作であるポールポジションXNUMX回、XNUMX勝、そしてXNUMX度目にして最後の世界タイトルを獲得した。 XNUMX年末に引退が決定したが、XNUMX年にリジェチームを引き継ぎ、XNUMX年初めに亡くなるまでチーム名をプロストGPと改名した。

4. オートヘブドの意見

名誉教授のように、アラン・プロストはレースの科学を持っていました。 51 回のグランプリと 33 回の世界タイトルを偶然に獲得することはできません。予選ではアイルトン・セナに負けることも多かったが、ポールポジションをXNUMX回獲得したことが証明しているように、このフランス人選手はタイムトライアルの初心者ではなかった。何よりも、アラン・プロストは並外れたチームメイト（ラウダ、セナ、マンセル）と競争する計り知れない勇気を持っており、社内で挑戦を決して躊躇しませんでした。