アルファ ロメオ C43 にご挨拶します。

赤と黒で！ ここでいくつかのニュースがあります シングルシーター スタンダールもジャンヌ・マスも否定しない2023年！ 2018年にスポンサーとして始まり、2019年にパートナーとして続いたザウバーとのパートナーシップの最後の年に、 アルファ·ロメオ アウディはシーズンの終わりに引退する前の最後のシングルシーターをアウディのプロフィールに紹介した。 F1 2026年にザウバーで。 

数秒間ゲーム番組にいるのかと思ったような素晴らしいビデオプレゼンテーションの終わりに、 周冠宇 et Valtteri Bottas 結局、2023年型マシンを覆っていたカバーを取り除き、アルファ ロメオ C43が誕生しました。 最初に目に飛び込んでくるのは、明らかに壮観でアグレッシブなカラーリングです。 2019年以来ポンツーンを覆い、鼻とエンジンカバーの赤を伴っていたメインの白は消えた。 代わりに、アルファ ロメオの歴史的な赤を覆う美しい黒いコートが見えます。 

2022年と比較したアルファロメオの注目すべき違い

「新しい車を作るのは常にチームの多大な努力であるため、過去数か月間で私たちが達成したことを非常に誇りに思っています」とアルファロメオF1チームのテクニカルディレクター、モンショー氏は説明する。 この車は昨年の進化版であり、新しいレギュレーションを反映し、改善が必要であると判断した領域に大きな変更を導入しています。」 

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— ステーク F1 チーム KICK ザウバー (@stakef1team_ks) 2023 年 2 月 7 日

「昨年よりも速くなることを願っています。それが最も重要なことですが、それがより信頼性のあるものになることを願っています。私たちはそれに多くの努力を費やしました。」 今度はサーキットに行って、この車がどのようなパフォーマンスを発揮するかを見てみましょう。 レースに戻ってくることができてうれしいし、すぐにもっと多くのものを提供できると確信している。 »

後の ハース, レッドブル et ウィリアムズ, アルファロメオはクルマを発表する2023チーム目となる。 前述の競合他社と比較した唯一の違い、そして最も重要なことは、イタリアのチームが初めてマシンを本格的に発表したことです。 バーレーンでのテストではまた違うことになるのだろうか？ 不可能ではありません。 しかし、公開されたクルマは本当にXNUMX年のもののようだ。 

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前回の反復と比較すると、 42 アブダビ側から見ると、すでに肉眼でいくつかの変化に気づくことができます。 まず、昨年ドライバーの頭の後ろにあった 43 つのエアインテークが C2022 では XNUMX つになりましたが、これはおそらく FIA の要求に従ってロールケージを強化するためでした。 XNUMX 年に非常に包み込まれ、浮き彫りにデザインされたエンジン フードは、中央セクションが大幅に拡大されており、そこには新しい空気排出口もあります。 また、鋸歯状の床の横端の非常に興味深い切り欠きにも気づきました。 

「車に命を吹き込むのは、レーシングチームのすべての部門が関わる長いプロセスなので、今日その車が発表されるのを見ることができてとても誇らしい瞬間です」と、フレデリック・バスールの後任として新ゼネラルディレクターに就任したアレッサンドロ・アルンニ・ブラビ氏が説明する。 私たちは、自宅に近いファンの前でそれを行うことを選択しました。なぜなら、新車の発表は来シーズンの目標を表明する機会であるだけでなく、支援してくれた人々に同じことを返す機会でもあるからです。スタンド、テレビ、工場であなたをサポートし、私たちのプロジェクトに対する彼らの情熱と信念に感謝の意を表します。

昨年のマニュファクチャラーズチャンピオンシップで2022位となったアルファロメオは、XNUMX年には少なくとも同等の成績を収め、この舞台を去るつもりだ。そのために、アルファロメオは、経験豊富なフィンのバルテリ・ボッタスと中国の周冠宇。 フランス人に注意してください ThéoPourchaireリザーブドライバーの彼は、2023年のチームの成功において重要な役割を果たすことになるだろう。」 初めてのF1立ち上げに携わることができてとても光栄です。 努力が実を結んでいるのを見るのは素晴らしいことです! この車を紙の上から現実のものにするために費やされた膨大な作業を見てきましたが、数日後にコース上で C43 を見るのが待ちきれません。 » 

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