スプリントレース：XNUMXつのイベントと大きなポイント

これは資金の問題で、これまでチームが2022年に争われるスプリントラウンドの数についてFOMと合意に達することができなかったことを私たちは知っています。妥協点を見つけるために、今週月曜日に最後のチャンスの会議が開催されます。先週のコラムで説明しました。 「最終的な数字がどのようになるかは最終的には分かりませんが、 ザック・ブラウン氏は新作発表会でこう説明した。 マクラーレン MCL36。 報告され、議論されているように、おそらく XNUMX つではなく XNUMX つの範囲に入るでしょう。 »

アメリカ人の監督は、特定のチームとその商業権の所有者との間の対立の理由に立ち戻る機会を利用した。 F1. 「彼らはより多くのレースを行うことを提案したが、残念ながら一部のチームはより多くのお金を費やすあらゆる機会を探すという悪い習慣を断つ必要がある。 しかし、昨年末に FOM から提供されたデータによると、スプリント レースは視聴者数を増加させたため、成功したと考えられます。 »

最後に、会議の終わりに、F1委員会は1つのイベントの開催を全会一致で承認した。 スプリントレースはイモラ（イタリア）、シュピールベルク（オーストリア）、インテルラゴス（ブラジル）で開催される。 問題点を理解するために、FXNUMXは予算の上限を増やさずにXNUMX台にすることを望んでいました。 有力チームはそれに反対した。 誰も譲歩したくなかったし、スプリントレースの数は減るが予算は変わらないという妥協のような決断に思えた。

新しいポイントスケール

その一方で、誰も予想していなかった大きな新しいこと、それがポイントの配分です。 3年は優勝者、2位、1位にそれぞれ2021ポイント、2ポイント、3ポイントが与えられた。 2022 年には、この短いレースの勝者に 8 ポイント以上が与えられます。 その後、7番から6番まで2番、8番と続き、得点が入ります。 スポーツ面での挑戦は現実のものとなり、もはや日曜日のレースのスタート順を決めることだけに限定されるものではなくなる。

さらに言えば、もはや「予選スプリントレース」と呼ぶべきではない。 今後は単に「スプリントコース」となります。 理由 ？ 伝統的な金曜日の予選セッションの勝者が正式にグランプリのポールシッターとなるため、彼らはもう予選から外されることになる。 しかし、日曜日のグランプリグリッドで首位に立つのはスプリントレースの勝者だ。 この観点からすれば、これは異常事態の終焉であり、XNUMX周で最速のドライバーがその統計をポールポジションとして正当に評価することになるだろう。

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