ハミルトンはシルバーストンで好調、フェルスタッペンはダウン

ルイス・ハミルトンは、ライバルのマックス・フェルスタッペンとの2021周目での衝突とシャルル・ルクレールとの長期にわたる一騎打ちを特徴とする地滑り的なXNUMX年イギリスGPで優勝した。

公開 18/07/2021 à 18:05

メディ・カサウラン

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ハミルトンはシルバーストンで好調、フェルスタッペンはダウン

今にして思えば、それはいつか起こるはずだった。 昨年XNUMX月以来、国家の覇権をめぐって激しい戦いが続いている。 1式, ルイス·ハミルトン (メルセデス)と マックスVerstappen (レッドブル)シルバーストンで開催された2021年イギリスGPのXNUMX周目で互いに銛を突き合うことになった。

 

自国の領土にいた英国人選手は、高速コプスコーナーの立ち上がりで攻撃的な操作を試みた後、ライバルの右後輪に接触した。 その後、オランダ人選手は現場に激しく衝突したが、推定51Gの衝撃にもかかわらず自力で死骸から脱出することができ、その後、予防措置としてサーキットの医療センターに搬送された。

マット上のフェルスタッペンに対し、レースディレクションはレースをクリアするために赤旗を振ることを決定した。 シングルシーター そしてタイヤウォールを元の位置に戻します。 XNUMX分の休憩により、プロトンはピットレーンの緊張を和らげることができました。

衝突後の混乱の中、 チャールズレクレック (フェラーリ)レースが中止される前にルイス・ハミルトンを追い抜き、リードを奪った。 したがって、モナコ軍は、スタンディングスタート手順中に、19人の生存者が解放されたときに敵対行為を開始するという任務を負っていました。

 

XNUMX分後、それは ランドー・ノリス (マクラーレン)からXNUMX位を奪って頭角を現した Valtteri Bottas (メルセデスは)照明が消えたらすぐに。 シャルル・ルクレールはリードを保ち、ルイス・ハミルトンとの差を大きく広げた。 後者は無線で悪い知らせを受け取った。スタート時の事故に関するスチュワードの調査の結果、10秒のペナルティが科せられたのだ。

スクーデリアがこの分野で初の成功を収めてから70周年(1951年にホセ・フロイラン・ゴンザレスとともにシルバーストンですでに達成)を祝うアニバーサリーヘルメットをかぶったシャルル・ルクレールは、エンジン停止など、他にもやるべきことがあった! 彼の超高山技術者は、一瞬ためらった後、彼を安心させました。 そう、16番を着た者は元に戻れるのだ。

ルイス・ハミルトンはその後に戻ってきて、タイヤを交換する前に再びモナコにバラストを落とした。 一方、トップのフェラーリはピットストップ後もトップを維持した。 決闘の第 10 フェーズは、最後の XNUMX 周まで激しさを増していきます。

表彰台のふもとのコースに戻ったルイス・ハミルトンは、ランド・ノリスを少しだけ追い抜き、チームの指示に従って駐車したチームメイトのバルテリ・ボッタスを軽々と追い抜いた。

XNUMXリーグのブーツを履いた人気のこの選手は、レース終盤に非常に無力なシャルル・ルクレールを相手にXNUMX周あたりXNUMX秒を奪い返した。 止められない結果、残りXNUMX周でメルセデスは、コプスでの(再び)攻撃的な機動と、特にライバルの広すぎる軌道のおかげで、トップポジションに浮上した。

 

 

マクラーレンはランド・ノリスと ダニエル·リチャルド 彼のオーストリアのエアホールに比べて、はるかに良い形をしています。 カルロス·サインツ ジュニア(フェラーリ、6位)はタイヤ交換を怠ったためチームの助けが得られなかった。

フランス側では、 エステバンオコン (Alpine) 著名なチームメイトの支配に苦しんだ フェルナンド·アロンソ (7位)でXNUMX位に終わった。 Pierre Gasly (アルファタウリ)はパンクに見舞われたが、11位以上の成績は期待できなかった。

セバスチャン·ベッテル (アストンマーチン)フェラーリ時代と同様にスピンで頭角を現した(棄権)一方、セルジオ・ペレスはピットレーンから予想以上に骨の折れる復帰を果たした後(棄権)、フィニッシュまで限界を超えることはできなかった。

この成功のおかげで、ドライバーズランキングではルイス・ハミルトンがマックス・フェルスタッペンに8ポイント差をつけられている。 

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メディ・カサウラン

あらゆる分野のモータースポーツの歴史に情熱を持っていた私は、AUTOhebdo のおかげで読書を学びました。 少なくとも私の両親は、私の名前を見たときにみんなにそう言います!

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