10年前、小林はF1で唯一の表彰台を獲得した

Avant de faire les beaux jours de トヨタ en 耐久性、彼が優勝したチーム 24時間のルマン エン2021、 小林カムイ で証明されています 1式。 残念なことに、この大サーカスで丸4シーズン（2010年から2012年、そして2014年）の間、日本人はその優れた運転技術を証明することができなかったが、報われることはなかった。

しかし、小林可夢偉は、7 年 2012 月 4 日に開催された日本グランプリという非常に特別な機会にパドックに感動を与えることができました。^e 鈴鹿ではザウバーC31で余裕のタイムをマークし、会場はレースの雰囲気を盛り上げた。 再組み立て2^e 後ろ セバスチャン·ベッテル 尼崎出身の彼は、グランプリのXNUMX周目から日本のジェットコースターの中で仲間たちを苦しめた。

小林さんの抵抗

ピットストップゲームでフェリペ・マッサの後ろに戻った小林可夢偉は、ブラウンGPで2009年の世界チャンピオンでドライバーを務めたジェンソン・バトンを管理しなければならなかった。 マクラーレン 当時。 英国人選手は最後の周回でエキゾーストに身を寄せたが、日本選手は3位でフィニッシュするために大きな抵抗を見せた^e フェリペ・マッサとこの日の勝者セバスチャン・ベッテルの後ろに位置し、相手選手よりはわずかXNUMX秒の差でした。

« 素晴らしいレースでした、彼は祝うときに大喜びした 彼の最初の表彰台 プレミアカテゴリーにあります。 チームメイトがこの表彰台を獲得するために一生懸命努力しました （セルジオ・ペレス） すでにいくつか拾いました （同年、マレーシア、カナダ、イタリア）。 予選ではすでに良いパフォーマンスをいくつか出してきましたが、運に恵まれたことは一度もありませんでした。 スタート時にうまくいかないことが多かった…今週末は自信があったし、スタートで順位を上げたらすぐに表彰台でレースを終えられると確信していたが、最後のスティントはとても難しかった。 '

今日に至るまで、小林可夢偉はF1で表彰台に上がった最後の日本人であり続けている。 彼の同胞ができるだけ早く達成しようとする偉業 角田裕毅。 早ければ今週末の日本グランプリでしょうか？

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