アウディ…ポルシェを待っている間に！

Alors que le dossier ポルシェ-レッドブル は明らかにここ数カ月で最も先進的であったが、フォルクスワーゲン グループの XNUMX つのブランドのうち最初にアウディの登場を発表したのはアウディであった。 F1。 公式発表は今週金曜日、スパ・フランコルシャンでのベルギーGPに先立って行われた。 私たちが得た情報によると、アウディは実際にザウバーという名前の裏でF1で活動しているフィン・ラウジングのチームの株式の過半数を購入することになるという。 アルファ·ロメオ。 ただし、スウェーデンの所有者は建物の少数株主を保持する必要があります。 これにより、チームが BMW ザウバーと呼ばれていた 2006 年から 2009 年の間に経験したものに似たチケットが得られる可能性があります。 

これはフォルクスワーゲンがF1に向けてとった最初の正式な一歩となる。 数か月間、ヴォルフスブルクの会社は女王の競技への魅力を決して隠してこなかったが、ダンスに参加するための絶対条件を設定していた。 彼女は、とりわけ、F1エンジンのレギュレーションが電動化の傾向にあり（現在のレギュレーションと比較して供給される電気エネルギーの50％が増加）、MGU-H（ターボに取り付けられた熱発電機エンジン）が普及した場合にのみ起こるだろうと警告していた。複雑で高価な要素) が削除されました。 2026 年のエンジン規制が批准される前に、フォルクスワーゲン取締役会からの正式な承認は期待されていませんでした。 後者は正式に発表されました 1月中旬、フォルクスワーゲンが定めたすべての前提条件が尊重されました。 FIAとFXNUMXはそれを知っています：この分野の将来のためには、多くのエンジンメーカーに頼ることができる必要がありますが、 メルセデス, フェラーリ et Alpine ホンダの内定撤退以来、各メーカー間でパワーユニットの供給を行ってきた。 

ポルシェはレッドブルチームの株式の50％を買収すべきだ

ポルシェに関しては、レッドブルと並んでF1復帰にもはや疑いの余地はない。 さらに、アウディの代表であるマルクス・デュスマンとオリバー・ホフマンは、記者会見中にポルシェの到着を中途半端に認めた…特にモロッコで競争評議会が発行した公式文書は、XNUMX月末にその秘密をいくぶん裏切っていた。 シュツットガルトのブランドは実際、レッドブルチームの50％を買収する準備を進めている、2026年からはそのエンジンメーカーとなることに加えて。

パートナーシップは双方にとって有利です。 ポルシェにとって、ミルトンケインズ（イギリス）を本拠地とするオーストリアのチームは、世界チャンピオンのタイトルを獲得し続けているため、これは最先端の設備と卓越したノウハウに頼ることができるという保証です。 マックスVerstappen、数週間以内に新しいものが届くはずです。 金曜朝のアウディの記者会見で明らかになったもう一つの説明は、ポルシェが参入した場合、XNUMXつの「いとこ」ブランドはリソースやデータを共有することなく、別々に独自のエンジンを設計するというものだった。

レッドブルにとって、この冒険にメーカーが関与することはチームをさらに強固にする方法であるが、何よりも将来に備える素晴らしい方法である一方、エナジードリンクブランドのボスであるディートリッヒ・マテシッツは今日で78歳になる。 。 FIAが新しいエンジンレギュレーションを正式に発表したことで、ポルシェとレッドブルのタンデム発表にもはや何の障害も残されていない。 ただし、これはアウディからの連絡後に行われる必要があります。 

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