ルクレールがフェラーリのダブルを獲得、レッドブルにとっては大惨事

フェラーリが表彰台の最上段に戻ってきた。 2019年にシンガポールでレッズが最後に勝利してからXNUMX年以上が経ち、 マラネロ 今週日曜日のバーレーンでの勝利で力強いカムバックを果たした。 ポールポジションからスタートし、 チャールズレクレック チームメイトを抑えてサクヒールでシーズン初のグランプリを獲得した カルロス·サインツ （フェラーリ）と ルイス·ハミルトン (メルセデス）。 ルクレールもレースでファステストラップを記録したため、フェラーリは最大ポイントを獲得した。 

一方、大きな打撃となったのは、 レッドブル、彼のXNUMX台のマシンがメカニカルトラブルにより最後のXNUMX周でリタイアするのを見ました。 初めに マックスVerstappen （レッドブル）、レース中ずっとルクレールと接触し続けていたにもかかわらず、ゴールまでXNUMX周というところで、 セルジオペレス、最後からXNUMX番目のラップで、チームメイトの世界チャンピオンと同じことについて不平を言った後。 レースを通して透明性があり、無人地帯で完全に孤独だったメルセデスは、ライバルたちの不運を利用した。

日和見的なメルセデス

実際、ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、ジョージ・ラッセルがエキゾーストを装着した状態で、対戦相手の崩壊のおかげで表彰台に上った。 この夜のもう一つの驚きは、 ハース と ケビン・マグンセン、まったくひどい5シーズンを経てXNUMX位に終わったものの、同様に驚くべき成績を収めた Valtteri Bottas 以下のために アルファ·ロメオ。 最初のポイントについても触れます。 1式 de 周冠宇 （アルファロメオ）10位、初グランプリ。

最後のラッシュの前に、シャルル・ルクレールとマックス・フェルスタッペンはレースの最初の15分の17で寄せ集めの戦いを繰り広げた。 19秒の差を埋めようとして、マックス・フェルスタッペンはXNUMX周の終わりにシャルル・ルクレールのアンダーカットを試みた。 モナコ人は次のラウンドで彼に答え、彼の目の前に出てきた。 後方ではXNUMX周目からXNUMX周目にかけて、カートで競い合うXNUMX人の子供たちが執拗にアタックし合う。 

2019年以来初のフェラーリ・ダブル

そのたびに、オランダ人選手は長い距離から激しいブレーキをかけながら最初のコーナーを通過し、モナコ人選手はターン1でポジションを取り戻しました。最後の試みでフェルスタッペンが前方の車輪をブロックしたため、ポールマンが最後の言葉を言いました。 その後、モナコ選手が課したペースについていくことができず、フェルスタッペンとレッドブルは4周目の30回目のピットストップで再びアンダーカットを試みたが、今度はルクレールとフェラーリは守る必要すらなかった。 

その後、レースはゴールからXNUMX周進んだ時点で完全にリスタートとなった。アルファタウリ de Pierre Gasly そのため、フランス人ドライバーはポイント圏内でリタイアを余儀なくされた。 幸いなことに、ノーマンは問題を予期していたため、何事もなく車から降りることができ、一方、保安官たちは消火器ですぐに火を消し止めた。 セーフティカーによる再スタートでは、チームメイトのカルロス・サインツが追い越すフェルスタッペンにプレッシャーをかけたこともあり、ルクレールは完璧にコントロールした。 そしてレッドブルの崩壊が到来し、フェラーリは3年のシンガポールGP以来となるダブル契約を結んだ。 

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