スパのトップとフロップ

トップス

ジャンカルロフィジケラ
ベルギーGPでは優勝しなかったが、今週末最も驚くべきドライバーはジャンカルロ・フィジケラだった。フリー走行セッション中にすでに試合に参加していたイタリア人選手は、予選セッション中にQ1とQ3でベストタイムを記録しポールポジションを獲得し、観戦者を完全に驚かせた。レースではXNUMX位のキミ・ライコネンにすぐに遅れをとらなければならなかったが、フォース・インディアのドライバーはフィンランド人を決して離さず、優勝者からXNUMX秒遅れでフィニッシュした。 XNUMXポイントでXNUMX位のフィジケラはパドックでビッグネームたちを上回り、フォース・インディアに初ポイントを提供する。ビジェイ・マリヤのチームにとって特別な週末となった。

キミライコネン
ベルギーGPで優勝したことで、フィンランド人はやる気を失ったり無頓着だと非難する人々に対して明確な返答を示した。フィンランド人は今季初の成功を収める。 フェラーリとはいえ、2008年のスペインGP以来、成功を味わっていなかった。XNUMX回連続の表彰台獲得により、キミ・ライコネンはドライバーズランキングでブラウンGPとドライバーズ・グランプリに次ぐXNUMX位に戻った。 レッドブル。さらに良かったのは、彼が単独でフェラーリのコンストラクターズチャンピオンシップの３位を確固たるものにすることに成功したことだ。そしてスパ・フランコルシャンで4度目の優勝を飾り、 アイスマン アルデンヌサーキットのスペシャリストとしての地位を確立。

BMWザウバー
マリオ・タイセンがチームがたゆまぬ努力を続けたと宣言したとしても、BMW ザウバーがそのような形で試合に復帰するとは誰も思わなかったでしょう。スターティンググリッドの3位と5位で予選を通過したニック・ハイドフェルドとロバート・クビサは表彰台のふもとで4位と5位でフィニッシュし、9レースで最初のXNUMX戦と同じくらい多くのポイント（XNUMX）を獲得した。 BMWが撤退 F1 シーズンの終わりですが安定していますか？ヒンウィル 彼は自分のスキルを証明したいと思っており、この年末の嬉しいサプライズになるかもしれない。

フロップ

ジェンソンボタン
14周目でレースをリタイアした事故の責任が彼にないとしても、それでもジェンソン・バトンの成績は悪い。ベルギーGPのスターティンググリッドでは61位という控えめな成績に終わった英国人は、プロトンの後半からスタートするのが決して理想的ではないことを理解した。シーズン最初のXNUMXレースでXNUMX勝とXNUMXポイントを獲得した後、ブラウンGPドライバーは失速し、最後のXNUMXレースで獲得したポイントはわずかXNUMXポイントにとどまった。この間にバリチェロはXNUMX点を奪い返し、 鬼ばば そしてウェバーの14ユニット。世界チャンピオンの称号を確実なものにしたいのなら、この英国人はすぐに回復しなければならない。

Jarno Trulli – トヨタ
どうやら運命が日本企業の安定を脅かしているようだ。トヨタのドライバーたちは週末を通じて速さを見せ、ヤルノ・トゥルーリが２番グリッドを獲得した。このイタリア人ドライバーは、理論的にはポールシッターのジャンカルロ・フィジケラよりも速く、優勝候補の筆頭に挙げられていました。しかし、このレースではトヨタが週末に向けて好調なスタートを切ったことが確認できなかった。平凡なスタートを切ったヤルノ・トゥルーリは、ニック・ハイドフェルドのフロントウイングにダメージを負い、ピットボックスに戻ることを余儀なくされた。プロトンの最後尾で立ち往生したこのイタリア人選手は、ブレーキの摩耗の問題によりレース途中で棄権しなければならなかった。トヨタにとって、この2009年シーズンは挫折の連続のようだ。

ルノー
フランスとイギリスのチームはスパ・フランコルシャンで悪夢のような週末を経験した。ルノーは、ドライバーたちがグリッド後半の位置で予選を通過するのを見て、すでに大きな失望を経験していた（アロンソは13位、グロージャンは19位）。人種、 ロメイングロジアン ジェンソン・バトンとの死亡事故に巻き込まれ、最初のラップを通過できなかった。はどうかと言うと フェルナンド·アロンソ、最初のコーナーでの衝突は彼に直ちに問題を引き起こしませんでした。しかし、ピットストップ後、最初の衝突の影響でホイールが正しく固定される保証がなかったため、チームはダブル世界チャンピオンを止めることを優先した。コンストラクターズランキングで8位のチームであるルノーの調子はあまりよくないが、フェルナンド・アロンソはできるだけ早くフェラーリに加わりたいと考えている。