リカルド、予選でのチーム戦略に不満

最後の計時テストに取り組むために再び最初にトラックに出た後、 リッチョルド そのため、14台目のRBXNUMXを追い越すために速度を落とそうとしました。 「 何が起こっている ？ » すぐに問い合わせました フェルスタッペン ラジオで。 その後、彼のエンジニアは彼に追い越すよう命令したが、オランダ人は従うことを拒否し、次のように答えた。 いいえ、それは規律の問題です '。

この状況にまだ少し火傷を負ったリカルドは、最終的に7位で予選を通過したが、その状況に感動した。 スカイスポーツ 彼が車から降りたとき。 彼のチーム代表クリスチャン・ホーナーは、上海とモナコの勝者が不満を漏らしたことを聞いて驚き、チームの方針がチームの方針に反するものであることを明らかにした。 レッドブル ドライバーが週末を通して最初にスタートし、その後次のラウンドに交代するというものでした。

« これが、両者の間の公平性を綿密な方法で確保する唯一の方法です。とレッドブル・レーシングのボスは語った。 今週末、最初に行動するのはダニエルの番でした。 現在の熱気の中で、向上心が役に立つトラックでは不利だと感じたのかもしれない。 ポール・リカールでは逆の状況でしたが、彼はその恩恵を受けました。 XNUMX人のパイロットは物事を冷静に分析する時間があり、その結果、異なる意見を形成することができました '。

書面による報道に直面して、リカルドは、セッション前に、XNUMXつのDRSゾーンの存在によっても促進された、従うべき手順についての疑念を明らかにすべきだったと考えながらも、実際にはよりニュアンスのあるスピーチを採用した。

« エンジニアとそのことについて話しましたとオーストラリア人は将来のことを説明した。 F1 移籍市場を揺るがし続けている。 しかし、チームレベルではそれについて話し合わなかったので、予選でいたちごっこをしているのを見たとき、彼らは理解できませんでした。 運転中、私は心の中で、それは当然のことだと自分に言い聞かせました。 「野ウサギをやらせる代わりに、志を立てる機会を与えてください。」

フェルスタッペンは予選5位だったが、ペナルティにより4番グリッドに昇格 セバスチャン·ベッテル、従うべきプロトコルは明確でした。

« とてもシンプルです。 毎週末逆転しますとオランダ人は宣言した。 前回はQ3で私が先頭で全周回ったのに、彼は私のすぐ後ろにいた。 今日は私の番でした '。

Q3では通常、各ドライバーはXNUMX回のアテンプトを行うことになるが、オーストリアのコースが短いため、レッドブルのドライバーはXNUMX回のアテンプトを行うことができ、最終走行でのXNUMX人のチームメイト間の混乱には寄与しなかった。