ベッテル「規律はその柱を守らなければならない」

世界中のほとんどのサーキットが安全性を高めるために、幅を広げてアスファルトで舗装した「ランオフ」を設けるなどの改造を行っている現在、 セバスチャン·ベッテル イタリアのトリノで開催されたFIA会議の傍らで、安全性に関して一定の批判はあったものの、前回ヨーロッパGPのルートを決定するためにバクーの街頭で達成された作業に満足していたと回想した。

「私はバクーから戻ってきたところです。そこでのサーキットは危険であるとして多くの批判を受けていましたが、私はそうは思いません。 ベッテルは認めます。 FIAと主催者はレースのために作られていない場所で素晴らしい仕事をしたと思うし、それは素晴らしいことだ。

素晴らしい会場で、間違いが許される余地はほとんどなく、それがとてもエキサイティングな場所です。 それがこのスポーツを過去にエキサイティングなものにしたものであり、それが今日のスポーツをエキサイティングなものにしているのです。 同様に、車がより安全になったという事実は、明らかに私たちドライバーにとって大きな喜びです。

子供の頃、私が魅了されたのはスピードでした。 私はレースの基本的な柱を維持すべきであり、スピードもその一つであると考えています。 私たちが達成できるコーナリングスピードは信じられないほどのものであり、それが主な柱のXNUMXつであり続けています。 ある程度、危険も伴います。それがレースをエキサイティングなものにするものでもあるからです。

悪いことが起こっても目をつぶることはできません。 私たちは反応しなければならないと思います。 私たちはここ数年でそれを行ってきたと思いますし、今でもそれを行っていると思います。 これが正しいアプローチです。 »

モータースポーツのあらゆるカテゴリーにおいて、主催者や各種連盟はモータースポーツの安全性を強化する取り組みを強化しています。 AUTOhebdo がその n°2068 で詳しく説明しているように、世界選手権の LM P1耐久性 今後数年間にわたって、特に運転席の位置と客室の横方向の補強に関して、いくつかの修正が加えられる予定です。

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