ベッテルは緊張感を維持

レースの開始時に、 セバスチャン·ベッテル ヤルノ・トゥルーリに対するアドバンテージを保ち、最高のスタートを切った。 イタリア人は、リードを奪えなかった場合、XNUMX位を失うことさえある。 ルイス·ハミルトン、SREC の開始時に非常に効果的です。

セバスチャン・ベッテルがトップで躍動する一方、チームメイトのマーク・ウェバーはレースのスタートで少し違ったスタートを経験する。 ピットレーンからスタートしたオーストラリア人選手は、レース開始から数分間で調整のためXNUMX回もピットに戻らなければならなかった。 シングルシーター、XNUMX回目のフリー走行セッション後にオーバーホールされて以来、彼は運転していませんでした。

別のドライバーは夢のグランプリを生きていない。 セバスチャンブエミ。 彼は週末の初めから非常に速かったが、スイス人は彼の優れた性質を実現できなかった。 トロロッソミスをして予選をすることも、スタートを逃してレースをすることもありません。 彼も諦めません。

フロントではセバスチャン・ベッテルが先頭に立っているが、最初の給油では何も変わらない。 少しずつ、ドイツ人選手はルイス・ハミルトンとの差を大きく広げつつある。 一方、ヘイキ・コバライネンはエイドリアン・スーティルが彼を追い越そうとしたところを捕まえた。 の側に ルノー、最初の給油は半分後にしか到着しません、 ロメイングロジアン et フェルナンド·アロンソ ワンストップレースに出発しました。

XNUMX位のルイス・ハミルトンはSRECを剥奪されたようだが、XNUMX回目の給油ラウンド後に順位を維持するためにXNUMX位のヤルノ・トゥルーリとの大幅なギャップを開こうとしている。 この英国人選手がピットで止まると、チームが要求していたXNUMX秒のリードを獲得した。 しかし、ヤルノ トゥルーリは軽自動車の利点を活かして速いラップを重ねました。 数周後の非常に短いストップで、ルイス・ハミルトンを上回るXNUMX位で再スタートを切ることができた。 一方、セバスチャン・ベッテルはトップポジションに確固たる地位を築いています。

静かなレース終盤に向かう中、ハイメ・アルグエルスアリはマシンのコントロールを失い、タイヤの壁に挟まれてレースを終了し、セーフティカーが出動した。 その後順位は固定されるが、計画された再スタートにより、一部のドライバーはいくつかの順位を獲得できる可能性がある。 セーフティカーが戻ってくると全員が準備を整え、キミ・ライコネンがルイス・ハミルトンを追い抜いて表彰台のXNUMX段目を目指します。 その少し先で、ロバート・クビサがジェンソン・バトンをかわしてポイント獲得を狙う。 しかし、最終的には誰もがそれをそこに残します。

Sebastian Vettel s?offre donc sa troisième victoire de la saison, renouant avec le succès après plusieurs semaines bien difficiles. Le pilote allemand profite de la huitième place de Jenson Button pour revenir à seize points du Britannique, et continuer d?espérer à deux courses de la fin de saison. Jarno Trulli, deuxième, permet à トヨタ de retrouver le sourire, une semaine après la deuxième place de Timo Glock à Singapour. Quant à Lewis Hamilton, il permet à マクラーレン 競争する フェラーリ コンストラクターズチャンピオンシップでXNUMX位に入った。

ブラウンGPドライバーの中で、ルーベンス・バリチェロのXNUMX位とジェンソン・バトンのXNUMX位は心配する必要はない。XNUMXつの選手権で余裕のあるリードを保っていたからだ。 すべてにもかかわらず、ドライバーランキングでは、まだすべてが可能です。 残りXNUMXレースの時点で、ジェンソン・バトンはルーベンス・バリチェロよりXNUMXポイント、セバスチャン・ベッテルよりXNUMXポイントリードしている。