今年のトップ 50 ドライバー… (20 位から 11 位)

私たちのジャーナリストは、すべてのカテゴリーを合わせて、50年シーズンのベストドライバー2022人を選出しました。選択、協議、投票という長いプロセスの終わりに、私たちの評決がここにあります。

公開 29/12/2022 à 12:00

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オートヘブドは、50 位から 20 位までのドライバーによるトップ 11 の XNUMX 番目の部分をご覧ください。 ©DR

20 – ビクター・マルティンス（フランス）
FIAチャンピオン F3 2022年 ARTグランプリ（2勝）

2021年に最優秀ルーキーの名誉ある称号を獲得した後、フランス人選手はモンツァ（イタリア）でF3チャンピオンになった。ほぼ最初から最後までこのカテゴリーのリーダーであったビクターは、メインレースで獲得した15回の勝利とXNUMX回の表彰台を獲得しました。 XNUMX分間の先延ばしとピットレーンでの待機期間を経てタイトルを獲得したドラマツルギーは、XNUMX年に獲得したXNUMX度目の戴冠式の感動をさらに増大させただけだった。シングルシーターその後Fで集めました。ルノー 2020 年のユーロカップ。道を譲ってください。 2式今後。

19 年ランドー・ノリス（イギリス）
7^e 世界選手権の 1式 2022とマクラーレン (表彰台1回)

F1における「残りのベスト」。英国人は2022年もチームを腕を伸ばして牽引し続けた。イモラ（エミリアロマーニャGP）でXNUMX位となったランド・ノリスは、トップXNUMXチーム以外の唯一のドライバーだった（レッドブル, フェラーリ, メルセデス）今季F1の表彰台に登る。彼のチームメイトでありながら、ダニエル·リチャルド鍵を見つけることはできなかったが、23歳の若者は予選で高評価のパフォーマンスを連発し、レースではポイント圏内でフィニッシュした。マクラーレンがワンランク下がったのは残念だ。

18 – ジュール・グノン (フランス)
12年バサースト24とスパ2022の優勝者、GTWCヨーロッパチャンピオン耐久性メルセデスとのカップ

フランス語、 2023年シーズンからアンドラ代表に選ばれた選手は、彼の輝かしいGTキャリアの中で最も多作なシーズンを経験したところだ。オーベナ（アルデシュ）出身の選手は2でスタートした^e バサースト12時間レースで個人優勝。彼は2でフォローアップした^e 夏には24時間スパで成功を収めました。そして友人のラファエレ・マルシエロとダニエル・ジュンカデラとともにGTWCエンデュランスカップのタイトルを獲得して締めくくった。メルセデスの公式ドライバーは、41 レースで 20 回の優勝を含む 8 回の表彰台を達成しました。ごめん！

17 – ジョーイ・ロガーノ (アメリカ)
チャンピオンナスカーカップシリーズ 2022 with チーム・ペンスキー (4 勝)

2018年に初めて戴冠してから32年後、ジョーイ・ロガーノは17歳にしてNASCARカップシリーズで複数のタイトルを獲得した2人のドライバーからなる非常にクローズドな輪に加わった。トラック上では荒っぽいドライバーであり、今でもプロトンの中で追い抜くのが最も難しいドライバーの一人と考えられている彼は、あるレベルに達したようだ。グリンタはそのままで、オールドタイマーのレースの知識を組み合わせて、シーズンで最も安定したドライバーになることができました。幸運を呼び起こす方法を知っている偉大なチャンピオンとして、彼はフェニックス決勝を圧倒的に圧倒し、XNUMX 回目の優勝を果たしました。^e クラウン。

©ナスカー

16 – 平川良 (日本)
ハイパーカー世界チャンピオン WEC そして優勝者 24時間のルマン 2022とトヨタ

トヨタ8号車に乗るXNUMX人目の男セバスチャンブエミ et ブレンドンハートレー, 平川諒は代役という難題を抱えていた。中島和樹、ル・マン24時間レースで2018度（2019年、2020年、XNUMX年）勝利を収めた日本のメーカーの聖なる怪物。中島がサルトでのXNUMX度目の優勝を待っていたら、弟はプレミアカテゴリー初出場で成功し、世界チャンピオンの称号も獲得した。練習の開始時には緊張していたが、日本人はル・マンのXNUMX時計の間に、著名なチームメイトに感銘を与えて問題を打ち破った。

©フランソワ・フラマン/DPPI

15 – シェーン・ヴァン・ギスバーゲン (ニュージーランド)
トリプルエイトレースエンジニアリングによる 2022 年のスーパーカーチャンピオン (バサースト 21 を含む 1000 勝)

オークランドの鬼は、タイトルを守るためにスーパーカーのライバルたちに残骸だけを残した。シェーン・ファン・ギスバーゲンは21勝を挙げ、同胞のスコット・マクラフリンの記録（18年に2019勝）を上回った。その3に加えて、^e スーパーカーのタイトル、キウイは自らに2を申し出た^e バサースト 1000 では、WRC2 で輝くという贅沢を許されました。ラリーニュージーランドから (3^e カテゴリの）。全地形対応の才能。

14 – フェリペ・ドゥルゴヴィッチ (ブラジル)
MPモータースポーツで2年FIA F2022チャンピオン（5勝）

フェリペ・ドゥルゴビッチはジョージ・ラッセルに参加しないチャールズレクレック ou ルイス·ハミルトン初年度から GP2/F2 チャンピオンの輪の中にいたが、このブラジル人は 2022 年にはこの分野で頭も肩も独占したことを誇ることができる。同一週末の 5 勝を含む 6 勝（4 年ぶり）、その他 1 回の表彰台、ポールポジションはXNUMXつ。非常に一貫性があり、ドゥルゴヴィッチはシーズンの最後からXNUMX番目のラウンド、モンツァ（イタリア）で栄冠を獲得した。それ以来、彼はFXNUMXリザーブに任命されている。アストンマーチン.

13 年カルロス·サインツ（スペイン）
5^e フェラーリによる1年F2022世界選手権優勝（1勝）

2021年にまだ限られた装備で説得力を持ったマドリレニア人は、2022年に我々が彼を信頼できることを証明した。シャルル・ルクレール・デュオに非常に近いマックスVerstappen 予選では、カルロス・サインツが日曜日に英国での初勝利と他の8回の表彰台を含む良い結果を持ち帰ることができた。メルセデスの復活を前に彼が多少は苦しんだとしても、競争力のある新しいクルマを手に入れれば、2023年には活躍できることにほとんど疑いはない。

12 – セルジオ・ペレス (メキシコ)
3^e レッドブルとの1年F2022世界選手権優勝（2勝）

彼の2^e レッドブルの環境でシーズンを過ごしたメキシコ人は、特に都市部のトラックで非常に活力を見せた（ジェッダでのポールポジション、モナコとシンガポールでの勝利）など、より有利に見えた。今年の初めにはマックス・フェルスタッペンに迫っていたが、RB18がチームメイトのスタイルに向かって進化するにつれ、彼は足場を失った。名誉ある副チャンピオンの称号は惜しくも逃したが、彼の貢献によりレッドブルは2013年以来となるマニュファクチャラーズ王座を獲得した。

11- セバスチャン・ブエミ (スイス)
WECのハイパーカー世界チャンピオンであり、トヨタとともに24年のル・マン2022時間レースの優勝者

4 を着地させることで^e ル・マン24時間レースでの勝利により、このスイス人はサルト・クラシックの巨人たちの中に自分の地位を築いた。ブエミは、その経験、一貫性、そしてチームワークの感覚を通じて、ル・マンにおける日本人支配の礎となっています。 2018年以来、トヨタは8回のエディションで優勝しており、そのうちXNUMX回はドライバーが互いにフォローし合ったXNUMX号車の優勝である。フェルナンド·アロンソ中嶋一貴、ブレンドン・ハートレーを経て平川亮へ。このニュージーランド人は今シーズン、特にル・マン・スーパーポールで優勝するなど頭角を現し、トップ50入りも当然のことだった。