リカルド、ブラジルGP再開時の「ルールの不備」を後悔

見るのは珍しい ダニエル·リチャルド イライラして伝説の笑顔を失ってしまいます。 しかし、ブラジルではオーストラリア人選手はグランプリにややイライラしていた。 最初のターンからドライバーは アルファタウリ から外れた車輪に衝突しました。 ウィリアムズ D 'アレクサンダーアルボン との衝突で ケビン・マグンセン。 タイヤがAT03のリアウイングに衝突し、破損した。 赤旗が振られる前にピットに戻ったオーストラリア人選手は、チームが損傷したウイングを修復してコースに戻すまで、レースは終わったと思った。

問題: レース運営側は、出場権を返却したドライバー全員が、 シングルシーター 修理のためにガレージにいる、つまりダニエル・リカルドと オスカー・ピアストリ – 赤旗が提示されたにも関わらず、ラップを取り戻すことができず、ピットからスタートしなければならなかった。 この決定は、XNUMX人のオーストラリア人にとってレースを台無しにするもので、彼らはイベント全体をXNUMX周遅れで、実際の賭け金なしで乗り切った。 XNUMX度のグランプリ優勝者のフラストレーションを刺激するのには十分だ。

「ルールの欠陥か何かが浮き彫りになったのだと思う。なぜなら、レースをXNUMX周できているとは感じなかったし、すでにXNUMX周遅れていたからだ」とダニエル・リカルドは打ち明けた。 オスカーと私は今日その被害者でした。 そうですね、我々は15人しかいませんでしたが、もし15台の車がダメージを受けて我々と同じことをしなければならなかった場合、彼らはXNUMX周下がってXNUMX台の車でレースをスタートするつもりでしょうか？ 私はそれを信じない。 ですから、彼ら（レースディレクター）はもう少し寛容になる必要があると思います。 それでイライラしました。 »

リカルド「ポイント獲得の可能性はあった」

インテルラゴスでの得点が証明しているように、アルファタウリはインテルラゴスで素晴らしいペースを見せていただけに、失望はさらに大きかった。 角田裕毅 スプリント中もグランプリ中も。 「今日の我々は非常に速かった、パース出身であることを強調した。 周回遅れだったのでいつもそれを発揮できたわけではありませんし、もちろんユキのレースや周りの車の邪魔にならないようにしなければなりませんでした。 しかし、オープンエアがあったとき、特に最後のほうでは、自分のスピードを発揮できたラップが数周ありましたが…イライラするほど速かったです。 »

マニュファクチャラーズチャンピオンシップの観点から見ると、これはアルファタウリにとって大きな不足だ。もしイタリアチームが7位争いでウィリアムズとわずかXNUMXポイント差まで戻ったとしても、ダニエル・リカルドが次のパフォーマンスを発揮できていれば、この差は大幅に縮まった可能性がある。プロトン内で戦う。

「私はチームがチャンピオンシップで7位に入るのを助けるためにここにいる。今日はそれに大きく貢献できたと感じた。現時点でルールがそのまま書かれていて、そのようなルールが存在しないのは残念だ」任意の柔軟性と関係者は残念がる。 私は言いたくない 「できたかもしれない、そうするだろう、そうすべきだった」しかし、私たちのペースが物語っていたので、プロトンの中で良い位置に着くことができたでしょう。 »

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