新型プジョー9X8の初登場はいかがでしたか?

プジョー 9X8 2.0 は、2024 年世界耐久選手権シーズンの第 XNUMX 戦であるイタリアの週末の目玉でした。 BoP評価のため、このプレミアに奇跡を期待すべきではないが、フランスのメーカーは今シーズン初ポイントを取り戻すことに成功した。

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エンデュランスについて知っておくべきことすべて:

エンデュランスは、長距離レースを特徴とするモータースポーツ分野です。レースではいくつかのカテゴリーが同時に競い合います。女王の規律は、LMDh コンセプト (承認されたメーカーによって供給されるシルエット シャーシといくつかの共通の標準要素) と LMH (デザインと設計のより大きな自由度) を組み合わせたハイパーカーの規律です。 。 LM P2、または特定のチャンピオンシップでは LM P3 が続きます。グランド ツーリング (GT) カーは、完全にプロのクルーやプロアマ参加者とともにグリッドを完成させます。各カテゴリには一般的な分類に加えて独自の分類があり、後者はレースの勝者を指定します。シーズンの最も有名なレースは、デイトナ 24 時間レース、セブリング 12 時間レース、ニュルブルクリンク 24 時間レース、ル マン 24 時間レースです。 2021 年、WEC にハイパーカー カテゴリーが登場し、エンデュランスは新たな時代に入りました。これは新しいレギュレーション、特にこの分野の最高カテゴリーにおける新しいプロトタイプと同義です。 2023 年はル・マン 24 時間レース 2024 周年を記念し、スポーツプロトタイプの最高カテゴリーへの復帰を果たしたフェラーリの勝利で締めくくられた壮観な大会でした。 XNUMX年には、 Alpine、BMW、ランボルギーニがハイパーカーでトヨタ、フェラーリ、ポルシェ、プジョー、キャデラックに加わります。主な選手権は、米国の WEC、IMSA、欧州のヨーロピアン ル マン シリーズ、中東およびアジアのアジアン ル マン シリーズです。

2024年に続くエンデュランスドライバー

この24年シーズンには、多くの著名なドライバーが耐久レース、WEC、ル・マン2024時間レースに出場しますが、特に考えているのはトヨタのセバスチャン・ブエミ、ハーツ・チームJOTAの顧客であるポルシェのジェンソン・バトン、そしてポルシェのステアリングを握るロバート・クビサです。 499台目のフェラーリ50P AFコルシカ。 19号車フェラーリに乗り、アントニオ・ジョビナッツィ、ジェームス・カラド、アレッサンドロ・ピエル・グイディは、昨年獲得した王冠の防衛に挑戦する。ル・マンでの優勝記録(20回)を持つポルシェは、ペンスキー・モータースポーツのカラーで並んだ公式車両963台を含む2台の12部隊でサルトで2023回目の成功を目指す。フェリペ・ナスル、ニック・タンディ・マチュー・ジャミネ、マット・キャンベル、デイン・キャメロン、マイケル・クリステンセン、フレデリック・マコヴィツキ、ケビン・エストル、ローレンス・ヴァントール、アンドレ・ロッテラーなどの著名なスタッフが参加します。プジョーでは、ロイック・デュバル、ポール・ディ・レスタ、ニコ・ミュラー、ジャン=エリック・ベルニュ、ミケル・ジェンセン、ストフェル・バンドーンのパフォーマンスをフォローしていきます。キャデラックには、セバスチャン・ブルデー、アール・バンバー、アレックス・リン、レンガー・ファン・デル・ザンデ、ピポ・デラニ、ジャック・エイトケン、スコット・ディクソン、アレックス・パロウらが欠かせない。 LM P3では、セブリングXNUMX時間レース優勝者のルイ・デレトラズ選手、あるいはXNUMX年のスーパーフォーミュラとスーパーGTチャンピオンのフィリペ・アルバカーキ選手と宮田莉朋選手がヘッドライナーを務めますが、新しいLMGTXNUMXクラスでは、特にフランス人女性のドリアン・ピン選手らの活躍が注目されます。アイアンダムズ。

耐久レースの最低所要時間はどれくらいですか?

アジアン ル マン シリーズとヨーロピアン ル マン シリーズのすべてのイベントにおいて、耐久レースの最小所要時間は 24 時間です。 より高いレベルのレース、つまり WEC (世界耐久選手権) や IMSA では、デイトナ (米国)、ニュルブルクリンク (ドイツ)、24 時間レースなど、最も過酷なレースでは XNUMX 時間から XNUMX 時間の範囲です。 WECの至宝、ル・マンの数時間。

ハイパーカーとLM P2の違いは何ですか?

2 つのプロトタイプは、異なる規制によって区別されます。 さらに、この 2 つのうち、それ自体が世界耐久選手権とみなされているのはハイパーカー カテゴリーだけであり、LM PXNUMX チャンピオンが WEC で耐久トロフィーを獲得しています。 ハイパーカーに参加する各チームは、LMH または LMDh にかかわらず、独自のハイパーカーを開発および製造する必要があります。一方、LMPXNUMX チームは、チャンピオンシップ (WEC、ELMS、IMSA など) に応じて、サービス プロバイダー (オレカ、リジェ、デュクイン、またはジネッタ) から供給品を入手します。 )。 ハイパーカーは XNUMX 台のうち、より強力で堅牢です。

耐久レースの特徴は何ですか?

エンデュランスは数時間続くレースが特徴です。 この状況では、ドライバーが交代でハンドルを握ります。 誰もが自分のステータスに応じて、最低限の運転時間を持っています。 その特殊性により、耐久レースは周回ではなく時計でカウントされます。 それが終了したら、現在一般的な分類をリードしている車のハンドルを握っているドライバーは、最終ループを完了して、レースを検証して終了する必要があります。 F1とは異なり、固定のスタートグリッドはなく、セーフティカーの後ろで打ち上げスタートとなる。 WEC(世界耐久選手権)のフラッグシップイベントであるル・マン24時間レースと同様、レース時間は最長24時間。

シルバードライバーとは何ですか?

シルバー ドライバー (シルバー) は、一定の FIA 基準を満たすアマチュア エンデュランス ドライバーです。 30 歳未満であり、プラチナおよびゴールドのカテゴリーを満たしていないこと。このステータスは、地域イベントや国内イベント、またはプロ以外のドライバーのシリーズ中にチャンピオンシップで好成績を収めたドライバーに与えられます。 ブロンズドライバーとして十分なペースであると判断された場合には、シルバーへの昇格が与えられることもあります。

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