アロンソとペレスがセパンで偉業を達成

La スクーデリア フェラーリはその選択を自画自賛できるだろう フェルナンド·アロンソ 彼のチームの最初のドライバーとして。 アストゥリアス出身の選手は、雨でカードが完全に再分配されたマレーシアGPの末に優勝した。 激しい嵐のためXNUMX周目に赤旗が発生した後、チャンピオンシップの新たなリーダーとなったフェラーリのドライバーは、優勝を希望するドライバーたちのピットストップの終わりに最善を尽くしてレースをリードした。マーシャルが再スタートのためにレインラバーを装着したインターミディエイトタイヤを装着。 二度の世界チャンピオンは気がつくと、 セルジオペレス （ザウバー）は、他のプロトンとは異なり、コースに残ることを選択し、レース中断を利用して先頭に立った。 その後、このメキシコ人はトラック上で最速であることで頭角を現したが、レース終盤にわずかなミスを犯した後のみ、XNUMX位に落ち着かなければならないだろう。

ルイス·ハミルトン (マクラーレン）もポールポジションを獲得した後、オーストラリアと同じ結果を示しました。 英国人選手はピットで時間をロスしたことで順位を落とした。 チームメイトのジェンソン・バトンは、車との衝突でフロントウイングを損傷し、すべてを失った。 ナレイン・カーティケヤン (HRT)。 マーク・ウェバー (レッドブル）表彰台の足元で失敗し、チームメイトに先立った セバスチャン·ベッテル 現チャンピオンは接触事故にも遭いながら11位に後退する前に、 インディアン 最後のラップで。 これにより、 キミライコネン （ロータス）は、ステアリングを握って非常に優れたパフォーマンスを発揮したブルーノ・セナを抑えてXNUMX位になりました。 ウィリアムズ FW34。 チームメイトのパストール・マルドナドはXNUMX位だったが、ベネズエラ人選手は最後の瞬間にメカニカルトラブルで再びリタイアした。 ジャン=エリック・ヴェルニュ (トロロッソ）ポール・ディ・レスタとポール・ディ・レスタの間でフィニッシュし、XNUMX位で初ポイントを獲得した。 ニコ・ヒルケンベルク, 両方ともフォースインディアのドライバーです。 ミハエル·シューマッハ (メルセデス）は、レース開始時に衝突事故により順位を落としたものの、トップXNUMX入りを果たした。 ロメイングロジアン （ロータス）。 フランス人選手はコースアウト後、XNUMX周目にリタイアした。 彼の同胞 チャールズピック （マルシャ）は優勝者から20周遅れのXNUMX位でフィニッシュした。

特別特派員が行ったマレーシアGPの分析については、オートヘブド次号のデジタル版で火曜日から、ニューススタンドで水曜日から発売されますのでご覧ください。