EL2: エリクソンがダメージを受け、退場にもかかわらずベッテルが首位

モンツァ・サーキット（イタリア）に集まった観客の興奮は、金曜日のフリー走行２回目の開始数分から一気に高まった。 それで、彼の最初の計測ラップの開始時に、 マーカスエリクソン （ザウバーは）最初のブレーキング中に印象的な一連のロールでスタートした。

このスウェーデン人は頑固な DRS によりマシンのコントロールを失いました。 パイロットがブレーキをかけても閉まらなかった。 マーカス・エリクソンさんはやや唖然としたが、幸いにも自力で残骸から脱出し、定期検査のため医療センターに運ばれた。

スタンドに戻ったザウバーのドライバーは、セッションの終わり、特に相対的に正常に戻る様子を見ることができた。 乾いた路面では、上位チームが先頭に立ち、アウトサイダーが順位表の中央に位置するというヒエラルキーが正常になった。

魔法の 1式、カラーコードは完璧に配置されています : XNUMX つの赤いバンド ( フェラーリ) は青のペア (メルセデス）、 ネイビーブルー （レッドブル）、次にピンク（レーシング ポイント フォース インディア）。 セバスチャン·ベッテル （フェラーリ）は、スーパーソフトタイヤで1分21秒105のラップを達成したため、このロットの最速タイムを記録した。

しかし、ドイツ人選手は残りXNUMX分で本格的なヒートを迎えた。 背番号5の着用者はパラボリックに入るのが早すぎた、グリップを失い、外側のグラベルに落ち、リアウイングの一部をこすってしまいました。

メルセデスはパフォーマンスが異なるにもかかわらず、比較に耐えます (ルイス·ハミルトン 287 番目は XNUMX 千分の XNUMX、 Valtteri Bottas 698 千分の XNUMX 番目)。 レッドブルに戻るだけで、約XNUMX秒の差が確認できます。

彼の内なる葛藤の中で、 エステバンオコン (レーシングポイントフォースインディア) チームメイトのセルジオ・ペレスに僅差で勝利する、午前中の最高のパフォーマンスを達成した。 同僚のマーカス・エリクソンと同じ DRS 問題に悩まされており、 チャールズレクレック （ザウバー）が10回目でトップXNUMX入り ルノー らレ ハース. Pierre Gasly (トロロッソ）が14度目の復帰を果たした。

フリー走行3は土曜午前11時50分にスタートする。

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