ステージは次々と続きますが、モンテカルロでは同じではありません。 木曜夕方のSS1で若干の困難があったが、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がスペシャル11回目のベストタイムで基準を引き上げた。 ベルギー人選手はセバスチャン・オジエを12インチ、オット・タナクを5インチXNUMX秒離​​した。 

最初の計測セクターで絶好調だったクリス・ミーク（トヨタ）は、右前タイヤがパンクし、1キロ走行しなければならなかった。 01分3秒XNUMXを許し、総合順位でXNUMX位に後退した。 

この夜の犠牲者は英国人だけではない。 セバスチャン・ローブ（ヒュンダイ）は、ロードでの遅いポジションによってハンディを負い、「タイヤの選択が不適切だったために」44インチ5を失った。

木曜日の夜の概要は AUTOhebdo.fr で、残りのライブ テキストは金曜日の朝 9 時からご覧いただけます。

SS2 以降の一般的な分類:

#WRC SS2以降O/A / 1日目: タナク・オジエ +9.1 ヌーヴィル +14.3 ラッピ +45.2 ラトバラ +46.4 エバンス +48.2 ミーク +53.8 ローブ +55.2 ミケルセン +59.6 タイドマンド +1:41.1#ラリーモンテカルロ

— ラリーサポート (@RallysupportNL) 2019 年 1 月 24 日

ミーク：「どうしてそうなったのか分かりません。 このパンクを抱えながらXNUMX、XNUMXマイル走り続けました。 それでも気持ちよかったです！ すべてが可能です。 「 

ローブ：「難しかったよ。 タイヤの選択が正しくなかった。 最善を尽くしましたが、このような状況では簡単ではありませんでした。 他のタイヤもあればよかった。 しかし、その感覚はそこにあります。 »

セバスチャン・ローブはSS2で大敗、ティエリー・ヌーヴィルに44インチ5を落としてしまう！

セバスチャン・ローブは最後から32番目の中間地点でXNUMXインチを失った！ 

セバスチャン・ローブは困難に陥っている。 彼は23番目の中間ポイントで5インチXNUMXを失いました！ 

ヌービルはオジェのSS11で2インチを挽回。 「それだけでは十分ではありません。もっと取りたかったのです。 でも、（スタッドレスタイヤの）選択は正しかったと思います。 悪くない。 »

2台のマシンの後、ティエリー・ヌービルがセバスチャン・オジエを11インチ上回ってSS3のベストタイムを記録した。 オット・タナクが12回目のタイムを5インチ4に記録。 後続の差はさらに大きくなり、ヤリ-マティ・ラトバラが23インチ5で5位、エサペッカ・ラッピが25インチでXNUMX位となった。

最初の中間地点では、ティエリー・ヌービルがセバスチャン・オジエよりも4インチ速い。 中間点1でベルギー選手に有利となり、差は9インチ2まで縮まる。

セバスチャン・オジエがSS2に初挑戦。