スパでのハミルトンインペリアルポールマン、リカルド4位

フリー走行でちょっとくすぐったい、恐るべき メルセデス 予選で記録を塗り替えた。 最後に最もアグレッシブなエンジンモードを装備したブラックアローズは、おそらく競争を支配するために実際には必要ないと思われますが、再び最初のラインを固定します。

しかし、間のギャップは、 ルイス·ハミルトン インペリアルと彼のチームメイト Valtteri Bottas、0''511は、フィンランド人に与えられた大きな打撃であり、2位から遠く離れていないところでした。 マックスVerstappen またキラキラ。 飛行士 レッドブル W15 はわずか 11 分の XNUMX 秒で計測します。 

彼は2列目で元チームメイトに同行することになる。 ダニエル·リチャルド、スムーズに行われたセッションの象徴 ルノー。 オーストラリア人はレッドブル・ホンダに先行するアレクサンダーアルボン XNUMX 分の XNUMX のペア、一方エステバンオコン RS20を6位に上げた。 

ロザンジュを搭載した4台のシングルシーターはすべてQ3に出場し、7位に入りました。 カルロス·サインツ そして10回目 ランドー・ノリス 家で マクラーレン.

一方、レーシングポイントクランには少し失望した。 セルジオ・ペレスと ランス散歩 RP8のフリー走行のペースを見ると、ピンクの車両がグリッドの上位からスタートすることが予想される中、9位と20位に甘んじる必要がある。 

これまでのSF1000のパフォーマンスを考えると、ファンはフェラーリドライバーがQ3に進めないのを見て諦めていた。 彼らは、自分たちのヒーローが第 1 四半期からの修正を回避しているのを見て、ほとんど喜んでさえいました...奇跡は、ハウスには起こりませんでした。 マラネロ、その13人のメンバーは悲しい14位とXNUMX位に位置しており、ルクレールが先を行っています 鬼ばば。 XNUMX年前、このデュオはベルギーGPのスターティンググリッドの最前列を権威をもって固定していた。 

ジョージ・ラッセルもQ2進出には驚いたが、その理由は別だった。 英国人はついに15回目の優勝を果たした。 フェラーリ-ウィリアムズ、これらは 1990 年代と 2000 年代を彷彿とさせる決闘ですが、当時私たちがポールと勝利を目指して戦っていたことを除いて。 

後方ではフェラーリのカスタマーチームが並んでいた車両がすべてQ1でストップ。 確かに、最初に排除されたカートの中に、 アルファ·ロメオ キミ・ライコネン（16位）とアントニオ・ジョビナッツィ（18位）の ハース de ロメイングロジアン （17e）と ケビン・マグンセン （20位）最終ラップでミスをしたウィリアムズと ニコラス・ラティティ （19位）今シーズンはまだ予選でチームメイトに勝てていない。 

ハミルトンにとってこれはキャリア93回目のポールポジション獲得で、スパ・フランコルシャンでは6回目、今季5回目となる。 この英国人は、私たちの目の前で彼のスポーツの歴史を書き続けています。