フェルスタッペン、ポール・リカール・サーキットでの堅実なポールマン

マックスVerstappen et レッドブル フランスGPでポールポジションを獲得し、ル・カステレ（ヴァール）での好パフォーマンスを証明した。 3年にフランスラウンドがカレンダーに復帰して以来、オランダ人選手は一度もトップ2018に入ることのなかったポール・リカール・サーキットで、世界選手権のリーダーが1分29秒990のタイムを記録し、キャリア5回目のポールポジションを獲得した。 。 

前回のレースは、奇妙なことに、おそらくシーズン開幕時のバーレーンGPに遡ります。 最前列にはフェルスタッペンがタイトルを争う直接のライバルを見つけることになる ルイス·ハミルトン (メルセデス）、ライバルのレッドブルが確立したベンチマークから0秒258差をつける非常に安定した最終ラップを記録した。 

バクー（アゼルバイジャン）での挫折の後、 Valtteri Bottas 調子を取り戻し、フェルスタッペンから3秒0差の386位に盛り返した。 このフィンランド人は、2列目に2台目のレッドブルRB16Bに乗るセルジオ・ペレスが同行することになる。 

その後ろで、私たちは好成績に注目します カルロス·サインツ (フェラーリ）と Pierre Gasly (アルファタウリ）、日曜日には3列目のグリッドを共有することになる。 フランス人選手は、ターン3でトラックリミットを遵守できなかったため、Q6での最初のタイムが抹消された後、ボールを転がそうとしたのはXNUMX回だけだった。 

次 チャールズレクレック （フェラーリ）と ランドー・ノリス (マクラーレン）、一方 フェルナンド·アロンソ 唯一の代表者です Alpine 第3四半期に。 二度の世界チャンピオンは、次の順位を上げて9位に終わった。 ダニエル·リチャルド (マクラーレン)。

エステバンオコン 彼との新しい3年契約を祝いたかっただろう Alpine 予選では良いパフォーマンスを見せたが、たとえQ11に出場したドライバーのほとんどがミディアムで出場したとしても、フランス人選手は3番手タイムとそれに伴うグリッド上のタイヤの選択に満足しなければならなかった。 

第 1 四半期の正直なパフォーマンスの著者、 セバスチャン·ベッテル (アストンマーチン) 第 2 四半期に地球に帰還しますが、アントニオ・ジョビナッツィ (アルファ·ロメオ）、ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ). 

若いキャリアで初めてQ2進出を果たし、 ミック・シューマッハー (ハース）は、Q1終了時にコースからの逸脱と安全バリアとの接触の被害に遭い、残念ながら出場できなかった。 

予選の序盤は確かにXNUMX度の赤旗によって中断されたが、最初の赤旗はスピンによるものであった。 角田裕毅。 アルファタウリの日本人選手はこれ以上進むことができず、先週の日曜日にレースをスタートする予定だ。 

このQ1の最後の瞬間、控えめなハースを14位に押し上げていたシューマッハが壁に衝突し、新たな中断を引き起こし、トップのアストンマーティンを閉じ込めた。 ランス散歩. 

カナダ人の最初のフライングラップはルート制限を遵守できなかったために抹消され、フランスの週末の繰り返しのテーマとなったため、モントリオールは代表タイムを設定しなければならなかったが、シューマッハによる赤旗によって阻止された。

したがってストロールは角田と最終列を共有することになる。 彼らは敗退者の最初のカートに同伴していました ニコラス・ラティティ、Q0進出から002分2秒以内に迫り、予選で初めてウィリアムズのチームメイトであるラッセルを破った。 それはキミ・ライコネン（アルファロメオ）にとっても冒険の終わりでもあったが、土曜日の午後には明らかにもう試合には出場していなかった。 ニキータマゼピン （ハース）。

２人のグリッドキャプテンが最前線にいて、そのすぐ後ろに忠実な副官、サインツ、ガスリー、ルクレールが待ち伏せしていることで、これは日曜午後のヴァールでの素晴らしいスペクタクルの前兆となるだろう。